Новый Hyundai i20: дизайн от Santa Fe, гибридный N

С момента выхода на рынок текущего поколения Hyundai i20 прошло уже более шести лет. Несмотря на все достоинства, особенно в версии N, модель начала ощущаться немного устаревшей. К счастью, корейский производитель разрабатывает абсолютно новое поколение i20, которое обещает сохранить компактную привлекательность предшественника.

Фотошпионы недавно засняли heavily-закамуфлированный прототип нового i20 во время тестов в Европе. Хотя большая часть дизайна скрыта, из этих снимков можно почерпнуть несколько ключевых деталей.

Дизайн и стиль

Самое очевидное изменение — форма ветрового стекла, крыши, стоек и боковых окон. Как у Santa Fe и крошечного Casper/Inster, передние стойки и боковые стекла плавно сходятся к острой кромке. Покатая линия крыши продолжается, сужаясь к корме. Прототип также демонстрирует расширенные передние колесные арки.

К сожалению, вся передняя часть скрыта черной маскировкой. Однако ранее замеченный прототип имел большую затемненную решетку радиатора и светодиодную световую полосу. Он также включал эффектные дневные ходовые огни и совершенно новые фары.

Корма и интерьер

Задняя часть автомобиля также в основном скрыта. Тем не менее, можно разглядеть часть задних фонарей, которые сильно отличаются от существующей модели. Виден и буксировочный крюк — хотя вряд ли многие владельцы i20 будут использовать субкомпактный хэтчбек для буксировки, Hyundai, очевидно, тестирует его возможности.

Четких снимков нового салона пока нет. Сложно сказать, сохранит ли он традиционную компоновку текущего i20 или перейдет на новейшее поколение интерьеров Hyundai с большим центральным дисплеем в стиле Tesla.

Двигатели и гибрид

Новый i20 будет предлагаться с несколькими бензиновыми вариантами и, впервые, с полностью электрической силовой установкой. Пока неясно, будет ли электромобиль использовать платформу E-GMP, как модели Ioniq, но это маловероятно из-за более бюджетного позиционирования. Ожидается 400-вольтовая система и относительно медленная зарядка, чтобы сохранить доступную цену.

Изменения ждут и версию i20 N. Она сохранит знакомый 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, но получит небольшой электромотор и батарею для увеличения мощности и снижения выбросов. К сожалению, внедрение гибридной системы, скорее всего, приведет к отказу от шестиступенчатой механической коробки передач.