Новый Ramcharger: уникальный V8 вместо Grand Wagoneer

CEO компании Ram подтвердил, что новый Ramcharger будет использовать V8 двигатели, что отличает его от схожего по размеру Grand Wagoneer, оснащенного рядным шестицилиндровым агрегатом.

Новый полноразмерный SUV также получит уникальный дизайн и характерные ощущения вождения.

Ram уже несколько месяцев тизитирует Ramcharger, ранее сообщив, что серийное производство модели начнется в 2028 году на заводе Warren Truck Plant в Мичигане. Компания также подтвердила, что модель будет предлагаться как с двигателем внутреннего сгорания, так и с гибридной силовой установкой.

Это было ожидаемо, поскольку упомянутый завод также производит Jeep Grand Wagoneer. Поэтому было естественно предположить, что обе модели будут использовать общие силовые агрегаты.

Это означало ожидание twin-turbo 3.0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 420 л.с. и момента 468 фунт-футов. К нему, вероятно, присоединилась бы гибридная установка Wagoneer REEV, сочетающая систему полного привода с двумя электродвигателями, батареей емкостью 92 кВт·ч и 3.6-литровым Pentastar V6, работающим в качестве генератора. Это дает модели комбинированную мощность 647 л.с. и крутящий момент 620 фунт-футов, что позволяет разгоняться с 0 до 60 миль в час (0-96 км/ч) ровно за 5 секунд и иметь запас хода более 500 миль (805 км).

Однако Stellantis недавно намекнул на дополнительные силовые агрегаты, подтвердив Grand Wagoneer SRT и Ramcharger SRT на своем мероприятии для инвесторов. Теперь CEO Ram Тим Куински объяснил, как две модели будут похожи, но разными.

Философия V8

В разговоре с The Drive, Куински сказал, что Ramcharger будет более truck-подобным и "базироваться на V8". По сути, он воплотит истинную философию Ram и избегнет ошибок прошлого.

Это подразумевает, что Ramcharger может иметь линейку двигателей, тесно перекликающуюся с новой Rumble Bee. Она может начинаться с 5.7-литрового Hemi V8, развивающего 395 л.с. и крутящего момента 410 фунт-футов. Потребители также могут обнаружить 6.4-литровый Hemi V8 с мощностью 470 л.с. и крутящим моментом 455 фунт-футов.

Упомянутая версия SRT, безусловно, использовала бы суперзаряженный 6.2-литровый Hellcat V8, развивающий 777 л.с. и крутящий момент 680 фунт-футов. Это позволяет 1500 TRX SRT разгоняться с 0 до 60 миль в час (0-96 км/ч) за 3.5 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости 118 миль в час (190 км/ч).

Куински также добавил, что Ramcharger и Grand Wagoneer должны "выглядеть, ощущаться и действовать по-разному". Это особенно важно, поскольку они будут расположены на одной дилерской площадке.

Это резко контрастирует с ключевыми конкурентами, поскольку Cadillac, Chevrolet, GMC, Ford и Lincoln имеют отдельные шоу-румы для своих полноразмерных внедорожников. Однако Куински сказал, что они специально разместили Ramcharger и Grand Wagoneer рядом, чтобы они выглядели по-разному.

Этот откровенный исполнитель намекнул, что отношения будут немного напоминать старый Chrysler 300 и Dodge Charger. Оба имели уникальный дизайн и разделяли клиентов, несмотря на многое общее. В частности, Charger был известен своей высокой производительностью, в то время как 300 фокусировался на роскоши.

Между строк, это звучит так, что эта формула может быть повторена с Grand Wagoneer и Ramcharger. Первый, вероятно, будет сосредоточен на комфорте и удобствах, в то время как Ram будет стремиться к производительности и удовольствию от вождения.