В этой статье
Третье поколение Porsche Panamera дебютировало менее трёх лет назад, но в Цюфе уже готовят плановый рестайлинг. Шпионские фотографы многократно фиксировали прототипы, а недавно один из них попал в объектив на кольце Нюрбургринг практически без маскировки.
Судя по центральным зажимным болтам колёс и круглой четырёхаупутной выхлопной системе, перед нами высокопроизводительная версия — вероятно, новый Panamera GTS. Обновления носят эволюционный характер: передний бампер сохраняет узнаваемый силуэт, однако нижние опоры основного воздухозаборника станут тоньше, а горизонтальная планка получит лёгкую переработку.
Задняя часть скрыта под объёмной защитной обклейкой, что намекает на переработанный диффузор и бампер. Ожидаются новые задние фары и обновлённая надпись Porsche. Оптика спереди также обновится, а за жёсткими дисками тормозов просматриваются жёлтые калиперы высокопроизводительной системы.
Интерьер шпионы не удалось сфотографировать вблизи, но ранние снимки показывают полностью новый центральный туннель. Есть основания полагать, что физические кнопки климат-контроля уступят место дополнительному сенсорному экрану. Приборная панель станет полностью цифровой, а сама торпедо претерпит лёгкие косметические правки; большинство остальных элементов перейдут из текущей модели без изменений.
Технические детали пока остаются загадкой, но традиция Porsche подсказывает: можно ждать небольшого прироста мощности и, возможно, увеличения электрического запаса хода у плагин-гибридов. В американской линейке сейчас семь версий: базовая с двухтурбинным V6 объёмом 2,9 л и 348 л.с. разгоняется до 96 км/ч за 4,8 с, а флагман Panamera Turbo S E-Hybrid с V8 4,0 л, электромотором и батареей 25,9 кВт·ч выдаёт 782 л.с., ускоряется за 2,8 с и достигает 325 км/ч.
Ещё фотографии 4
