Судебный иск дилера Bugatti: спор о ставке 1350$ в час

Владение Bugatti всегда было дорогим удовольствием, но теперь выясняется, что споры о том, кто имеет право ремонтировать эти гиперкары, обходятся не менее затратно. Майамский дилерский центр Bugatti подал в суд на французского производителя, утверждая, что разногласия по поводу гарантийных ставок переросли в отзыв сервисных привилегий и сокращение поставок редких автомобилей.

Согласно иску, поданному компанией Bugatti Miami, входящей в группу Braman Motors, первоначально дилер запросил более высокую ставку возмещения затрат на запчасти в 2024 году, и, по его данным, это повышение было одобрено. Основной конфликт разгорелся позже, когда центр попытался согласовать ставку возмещения за гарантийный ремонт в размере 1350 долларов в час. Да, именно в час — учитывая, что иногда целые автомобили стоят дешевле, это вызвало бурную реакцию.

Как сообщает Auto News, в ходе переговоров стороны пришли к временному соглашению. Дилер утверждает, что Bugatti согласилась выплачивать 1100 долларов в час до конца 2025 года, после чего ставка должна была вырасти до запрошенных 1350 долларов с января. Однако затем ситуация изменилась.

В иске говорится, что позже Bugatti уведомила салон о прекращении его полномочий проводить гарантийные ремонты, сославшись на «чрезмерную наценку на работу и запчасти». Bugatti Miami утверждает, что производитель заявил, будто может получить «такое же качественное обслуживание автомобилей у других дилеров с гораздо меньшими затратами», и планирует уведомить местных владельцев Bugatti о невозможности гарантийного обслуживания в их центре Braman Motors во Флориде.

Это не единственная претензия дилера. В иске также обвиняют автопроизводителя в несправедливом распределении автомобилей. Bugatti Miami утверждает, что получил лишь две квоты на новую модель Tourbillon (преемника Chiron), в то время как другой дилер из Флориды, Bugatti Broward, расположенный всего в 40 км от Майами, якобы получил девять квот. Учитывая, что каждый новый Bugatti продается по цене от 4 миллионов долларов, такое распределение квот имеет огромное значение.

Дилер также обвиняет Bugatti в нарушении законов о франчайзинге: якобы компания напрямую работала с клиентами по моделям Chiron и Tourbillon, проводя резервирование, устанавливая цены и заключая контракты без участия дилера. Bugatti Miami требует судебного запрета на изменение условий дилерского соглашения на время разбирательства. Ни одна из сторон не предоставила комментариев по запросу Auto News. Спор теперь будет рассматриваться в федеральном суде Флориды.