Toyota Hilux: самосвал с грузоподъемностью 11 000 фунтов

Тайская компания RRS превращает новое поколение Toyota Hilux в мощный самосвал. Эта модификация способна перевозить до 5000 кг без каких-либо проблем. Покупатели могут выбирать между электрической гидравликой и системой отбора мощности в зависимости от задач.

Девятое поколение Toyota Hilux было представлено всего несколько месяцев назад, и оно уже привлекло внимание тюнинг-ателье. Одна из таких компаний — Rung Rueng Service (RRS) из Таиланда, которая известна превращением популярного японского рабочего автомобиля в тяжелые самосвалы.

Однокабинный Hilux Travo, как называют этот пикап в Таиланде, теперь получает опрокидывающийся кузов, рассчитанный на грузы, которые сломали бы обычный среднеразмерный пикап. Задняя часть автомобиля может быть обрезанным заводским кузовом или изготовленной на заказ конструкцией из высокопрочной стали, предлагаемой в различных высотах и конфигурациях. Стандартные размеры кузова обычно составляют 2500 мм в длину, 1760 мм в ширину и 600 мм в высоту, но доступны и нестандартные варианты высотой до 800 мм.

Для тех, кому нужна серьезная грузоподъемность, RRS может установить плавающую заднюю ось в паре с усиленными рессорами и амортизаторами с сердечником 20 мм. Эти доработки позволяют пикапу перевозить до 5000 кг груза, сохраняя устойчивость при максимальной нагрузке.

Гидравлическая система механизма опрокидывания доступна в двух версиях. Большинство клиентов выбирают электрическую систему, которая может поднимать от 3000 до 5000 кг в зависимости от конфигурации. Для более интенсивного использования предлагается система с приводом от двигателя, работающая от дизельного мотора.

Одна из самых интересных опций — кран грузоподъемностью 1000 кг, который может быть установлен за кабиной. Это позволяет в одиночку загружать и разгружать тяжелое оборудование или материалы, превращая скромный Toyota в самодостаточную мобильную рабочую станцию.

RRS утверждает, что их самосвалы не требуют резки или сварки рамы автомобиля. Вместо этого они разработаны как модульные комплекты с индивидуальными конфигурациями. Кроме того, камера заднего вида и парктроники переносятся на новое шасси самосвала, чтобы все заводские системы продолжали работать как задумано.

Компания опубликовала фотографии нескольких доработок Hilux в своих социальных сетях. Некоторые базируются на базовых комплектациях белого цвета, другие имеют более суровый вид с дополнительными бамперами, защитой днища, дополнительными светодиодами и легкосплавными дисками Lenso на грязевых шинах. Все самосвалы имеют однокабинную компоновку, приоритетом которой является размер кузова.

Помимо Toyota Hilux, RRS применяет аналогичные доработки к нескольким другим среднеразмерным пикапам, включая недавно выпущенный Ford Ranger Super Duty. Еще одна крутая постройка — новейший Mitsubishi Triton с двойным самосвалом, напоминающий небольшой автопоезд. Наконец, некоторые проекты основаны на старых моделях, а это значит, что никогда не поздно стать самосвалом.