В этой статье
Предстоящий Гран-при Испании обещает стать серьезным испытанием для пилотов Формулы-1. Новая трасса в Мадриде сочетает в себе высокие скорости и опасную близость защитных барьеров. Для самого чемпионата это один из самых масштабных и сложных дебютных проектов за последнее время, уступающий по организационному размаху разве что этапу в Лас-Вегасе.
С коммерческой точки зрения проведение гонки в исторической европейской столице имеет огромно значение для автоспорта. В отличие от автодрома в Каталонии, удаленного от Барселоны на тридцать километров, мадридская трасса расположена прямо в черте города. Она проложена вокруг выставочного комплекса IFEMA в северо-восточном пригороде, рядом с аэропортом и станцией метро. Это открывает широкие возможности для корпоративного гостеприимства и развлекательных мероприятий, включая организацию премиальных ресторанов прямо в зоне пит-лейна.
Организаторы и руководство чемпионата стремятся избежать ошибок, омрачивших премьерные этапы в США. В Майами в свое время возникли проблемы с доступом VIP-гостей и качеством питания, а в Лас-Вегасе первый день омрачился инцидентом с люком, повредившим болид Ferrari. Мадридский трек представляет собой полупостоянную городскую трассу, разделенную автомагистралью на две секции, которые соединены туннелями.
Главной особенностью конфигурации стал профилированный поворот под названием La Monumental, который круче и быстрее аналогичного элемента в Зандворте. Тесты молодежной серии Формулы-3 показали, что трасса не прощает ошибок: за два дня было показано множество красных флагов и разбито несколько шасси. Болиды Формулы-1 будут значительно быстрее, поэтому любая помарка пилота неминуемо приведет к столкновению со стеной.
Команды изучали трассу на симуляторах, однако реальный опыт пока есть только у Ferrari. Коллектив из Маранелло использовал один из разрешенных съемочных дней, чтобы Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон опробовали трек на демонстрационных шинах Pirelli. Несмотря на пыльное покрытие и незавершенность работ, гонщики получили общее представление об автодроме.
Шарль Леклер отметил сложность трассы и сравнил заезды по запыленному асфальту скорее с ралли-кроссом, выразив сомнение по поводу обилия возможностей для обгонов, но подчеркнув уникальность квалификационного испытания. Руководитель команды Фредерик Вассёр сравнил мадридский трек с трассой в Джидде из-за обилия скоростных поворотов в окружении стен. Глава McLaren Андреа Стелла также указал на коварство трассы, изобилующей быстрыми шиканами.
Остальные гонщики знакомились с конфигурацией исключительно на виртуальных симуляторах. Ландо Норрис сравнил трек с сочетанием Сингапура и Саудовской Аравии, а Алекс Албон нашел сходство с трассой в Макао, отметив высокие скорости и сложность прохождения дистанции.
Особенно значим этот этап для местного любимца Карлоса Сайнса-младшего, который принимал активное участие в продвижении гонки. По его словам, пилоты были впечатлены характером новой трассы, однако реальную оценку безопасности и сложности можно будет дать только после первых тренировок.
Ещё фотографии 1
