В этой статье
Итальянский автопроизводитель представил впечатляющий концепт-кар под названием Alfa Romeo Cuorerosso. Этот дерзкий проект призван продемонстрировать новую глобальную философию марки — Bellezza Necessaria («Необходимая красота»). Хотя запуск серийной модели на базе шоу-кара пока не подтвержден, автомобиль задает вектор развития фирменного стиля бренда на ближайшие годы.
Несмотря на стремительный силуэт классического двухдверного спорткара, Cuorerosso представляет собой четырехдверное купе с посадочной формулой 2+2. По замыслу создателей, в дизайне гармонично переплетены черты бескомпромиссных суперкаров и традиционных моделей класса Gran Turismo. Автомобиль получил вытянутый низкий капот, рельефные боковины и узнаваемый щит радиаторной решетки Scudetto. Клиновидная головная оптика составлена из множества светодиодных элементов, а плавные линии остекления плавно переходят на кромки крыши. Особый шарм экстерьеру придают массивные кованые диски с шестью круглыми отверстиями и золотистым напылением.
Задняя часть концепта выглядит не менее агрессивно: здесь установлено стекло в форме фирменного щита, круглые светодиодные фонари и вертикально скомпонованные патрубки выхлопной системы по центру диффузора. Длина автомобиля составляет 4,7 метра, ширина — 2 метра, а высота — всего 1,3 метра, что делает его длиннее, шире и заметно ниже седана Giulia.
Под капотом Cuorerosso расположен 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, знакомый по спортивным модификациям Giulia и Stelvio Quadrifoglio. В бензиновом исполнении для рынка США этот мотор развивает 505 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, однако в концепте его дополнили гибридной установкой, обеспечивающей еще более впечатляющую отдачу. Силовой агрегат работает в паре с гидротрансформаторной автоматической коробкой передач, системой полного привода и углепластиковым карданным валом.
Интерьер концепт-кара вдохновлен легендарной моделью 33 Stradale 1967 года. Водителю предложен штурвал вместо классического руля с интегрированным переключателем ездовых режимов, а цифровая приборная панель умеет разделяться на две автономные шкалы по нажатию кнопки. Между передними сиденьями, обитыми черно-красной кожей, расположилась парящая консоль с сенсорными и физическими переключателями. Пассажирам второго ряда выделены отдельные анатомические кресла с собственным блоком управления, а доступ назад облегчают заднепетельные двери, открывающиеся против хода движения.
Руководитель Alfa Romeo и Maserati Санто Фичили подчеркнул, что концепт олицетворяет неразрывную связь человека и машины, воплощая страсть, спортивный дух и новые энергетические решения во имя чистых эмоций от вождения.
Ещё фотографии 4
