Новый патент Mazda: возрождение легендарного роторного мотора

Современный модельный ряд известного японского автопроизводителя часто критикуют за нехватку ярких спортивных машин, за исключением легендарного родстера. Самым верным способом вернуть расположение автоэнтузиастов стал бы выпуск нового двигателя Ванкеля, и, судя по свежим патентным документам, компания действительно движется в этом направлении.

Слухи о возвращении роторных силовых агрегатов на серийные спортивные автомобили циркулируют уже долгое время, подогретые недавними эффектными концептами. Однако создать эффектный шоу-кар с двигателем внутреннего сгорания — это одно, а успешно пройти строгие экологические тесты и испытания на долговечность для серийного производства — совсем другое.

Судя по документам патентного бюро США, работы над уникальным мотором продолжаются. Инженеры разработали новую систему рециркуляции отработавших газов (EGR) специально для роторного двигателя. Большинство современных ДВС используют такие системы для снижения вредных выбросов, однако старые моторы марки обходились без них из-за более мягких экологических норм в прошлом.

Эффективность и технологичность

В патенте описывается метод разделения выпускных каналов роторного корпуса на боковые и периферийные порты. Боковой выпуск направляет газы в турбокомпрессор, тогда как периферийный порт подает их обратно в двигатель через специальный охладитель, что позволяет снизить температуру воздуха. При высоких нагрузках, когда система рециркуляции не требуется для экологии, охлажденный воздух может направляться напрямую в каталитический нейтрализатор.

Хотя наличие патента не гарантирует немедленный выход серийной спортивной модели на рынок, активные разработки доказывают стремление бренда сохранить знаменитую технологию в эпоху глобальной электрификации. Появится ли серийная версия футуристических концептов на дорогах, покажет время, но любые шаги по развитию роторного направления внушают оптимизм поклонникам марки.