В этой статье
Volkswagen представил свой самый мощный электрический хот-хэтч в истории — ID.3 GTI. Автомобиль получил один электромотор на задней оси и способен разгоняться с места до 100 км/ч за 5,6 секунды.
Новинка оснащается тяговой батареей емкостью 79 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 601 км по циклу WLTP и поддерживает быструю зарядку мощностью до 183 кВт. Внешний облик дополняют 20-дюймовые колесные диски Wörthersee, заимствованные у младшей электрической модели Polo GTI.
Немецкий производитель отметил полувековой юбилей легендарного шильдика GTI выпуском электрических моделей. После дебюта компактного ID. Polo GTI хэтчбек ID.3 GTI стал второй «зеленой» заряженной моделью марки. Однако она стала новаторской в другом аспекте: это первый в истории GTI с задним приводом, а не передним.
После весеннего обновления европейский хэтчбек ID.3 сменил название на ID.3 Neo. Модификация GTI возглавила новое семейство, фактически представляя собой модернизированную версию GTX, но с узнаваемыми спортивными акцентами.
Характерная для линейки GTI красная полоса соединяет матричные фары IQ.Light, а глянцево-черная решетка радиатора украшена красными элементами, имитирующими буксировочные проушины гоночных болидов. Яркий красный цвет кузова подчеркивают черные корпуса зеркал и фирменные колесные диски.
Силовая установка мощностью 322 лошадиные силы досталась новинке от предшественника в версии GTX. При этом заднеприводная компоновка позволила сохранить динамику разгона на уровне 5,6 секунды до первой сотни. Аккумуляторная батарея позволяет восполнить заряд с 10 до 80 процентов всего за 29 минут.
Инженеры доработали шасси, установив оригинальные пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы DCC. Специальный ездовой режим GTI настраивает отклик педали газа, рулевое управление и жесткость подвески для максимальной эффективности на дороге.
Продажи нового Volkswagen ID.3 GTI на европейском рынке стартуют в начале следующего года, однако стоимость модели пока держится в секрете.
Ещё фотографии 4
