AMG C 63: Почему культовый седан лишился нового V8 от Mercedes?
Поклонники Mercedes-AMG C 63 ожидали увидеть под капотом обновленного седана совершенно новый 4.0-литровый твин-турбо V8. Однако, к сожалению, компания Mercedes-AMG официально подтвердила, что текущее поколение C-Class, несмотря на недавний рестайлинг, не получит этот инновационный двигатель, даже в топовой версии C 63. Это разочарование для тех, кто надеялся, что конкурент BMW M3 наконец-то обзаведется столь желанным мотором.
Учитывая, что множество новых моделей AMG, включая флагманские версии CLE Coupe и CLE Cabriolet, будут оснащаться этим V8 с плоским коленвалом, соответствующим нормам Euro 7, многие предполагали, что C-Class последует их примеру. Однако, как заявил глава по управлению продуктами и глобальному обучению Mercedes, Клаус Рехкуглер, предоставление C-Class этого двигателя вероятно, не имеет финансового смысла. Основная причина кроется в «экономическом обосновании, учитывая оставшийся жизненный цикл текущего C-Class». Ответ на вопрос об амортизации инвестиций в столь короткий срок — «скорее всего, нет».
Такое решение оставляет будущее текущей модели C 63 в подвешенном состоянии. Производство нынешнего плагин-гибридного четырехцилиндрового варианта, по некоторым данным, уже завершено или близится к концу. Сообщается, что Mercedes-AMG готовит новую модель C 53 с негибридным двигателем, чтобы заполнить образовавшуюся нишу. Хотя этот автомобиль и будет иметь два дополнительных цилиндра по сравнению с текущим C 63 PHEV, он, очевидно, не сможет предложить тот же уровень производительности и статус, что и восьмицилиндровый C 63.
Однако, надежда на V8 для C-Class все еще есть. Текущее поколение C-Class выпускается с 2021 года, и его основательное обновление уже представлено. Следующее поколение, которое может появиться ориентировочно в конце 2028 года, находится в планах, и Рехкуглер не исключил возможность установки V8 в эту будущую версию. Он подчеркнул, что Mercedes рассчитывает поддерживать жизнь своего нового V8 по крайней мере еще 10 лет, что оставляет открытой дверь для появления нового восьмицилиндрового C 63 следующего поколения.