В этой статье
После пропуска трёх гонок Формулы‑1 из‑за травмы запястья, полученной во время боксёрских тренировок, Исак Хаджар вернулся в строй и показал отличный результат – третье место в Азербайджанском Гран‑при.
Он провёл успешную сессию на симуляторе, после чего получил допуск к гонке, совпавшую с пакетом аэродинамических улучшений для иногда капризного RB22.
На улицах Баку, где margen for error минимален, Хаджар квалифицировался четвёртым, тогда как его напарник Макс Ферстаппен из‑за проблемы с двигателем остановился на восьмой позиции.
Старт гонки удался, и уже к шестому кругу Ферстаппен вышел вперёд, но французский гонщик держался рядом, совместно преследуя Оскара Пиастри за второе место.
Вместо прямой борьбы с напарником Хаджар предпочел сохранить позицию, работая в тандеме, пока разные стратегии не привели к тому, что Ферстаппен перешёл на более мягкую, ligeramente быструю резину и начал преследовать лидера Джорджа Расселла в конце гонки.
Хаджар постепенно потерял немного времени, но удержал третье место, финишировав лишь на десять секунд позади победителя.
«Я вернулся в подходящий момент с точки зрения восстановления после травмы и одновременно с учётом возможностей машины», – заявил Хаджар. «Такой подход, при котором я действовал осторожно весь уик‑энд, принёс мне этот результат».
Он также отметил, что долгое отсутствие далось тяжело: «Почувствовал, будто провёл всю зиму вне трассы, но рад вернуться к борьбе за адреналин и быстрые круги».
Руководитель команды Лоран Мекиэ оценил выступление как выдающееся: «Он сразу чувствовал себя комфортно в машине, без боли, и постепенно набирал ritmo, сохраняя позитивную настройку».
Контракт с Red Bull на 2027 год, объявленный сразу после гонки, убрал любые сомнения относительно его места в составе команды.
