Bentley Torcal: первый электрический кроссовер марки

Стратегия электрификации компании Bentley претерпела значительные изменения с тех пор, как несколько лет назад бренд объявил о планах полностью перейти на электротягу к концу текущего десятилетия. Сроки были пересмотрены: теперь британский производитель намерен выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, преимущественно в составе гибридных силовых установок, так долго, как это будет позволять законодательство. Тем не менее, несмотря на корректировку планов, марка подготовила свой первый полностью электрический автомобиль — кроссовер Torcal, представленный в серийном исполнении.

Новинка существенно отличается от дебютного электрического концепта марки — двухдверного купе EXP100 GT, показанного в 2019 году. Итоговый вариант представляет собой четырехдверный кроссовер, который оказался ниже и короче стандартной модели Bentayga. Официальные цены пока не объявлены, но, по предварительным оценкам, начальная стоимость модели составит около 200 000 долларов, что может сделать ее наиболее доступным предложением в линейке бренда на момент старта продаж в следующем году.

По габаритам длина Bentley Torcal составляет 4983 мм (196,2 дюйма), что ближе к купе Continental GT (4892 мм), чем к стандартному Bentayga (5125 мм). Колесная база новинки равна 3022 мм (119 дюймов) — этот показатель идентичен характеристикам Porsche Cayenne Electric, с которым британский электрокар делит общую платформу и ключевые технологии.

На старте продаж покупателям предложат две модификации: базовую Torcal и более мощную Torcal S. Обе версии оснащаются двухмоторной силовой установкой с полным приводом и батареей емкостью 113 кВт·ч (из которых полезными являются 108 кВт·ч). Благодаря 800-вольтовой архитектуре кроссовер поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт. Это позволяет восполнить заряд аккумулятора с 10% до 80% всего за 16 минут в оптимальных условиях. Точные данные по запасу хода для американского рынка пока не опубликованы, однако заявленный европейский показатель в 603 км (375 миль) в реальности трансформируется примерно в 480–500 км.

Несмотря на общую архитектуру с электрическим Cayenne, электрокары Bentley получили собственные настройки отдачи. Базовый Torcal развивает 809 л.с. и 1193 Нм крутящего момента. Версия Torcal S в специальном режиме быстрого старта выдает внушительные 875 л.с. и 1349 Нм. Разгон с места до 96 км/ч (60 миль/ч) занимает 3,4 секунды для стандартной версии и всего 2,9 секунды для модификации S. Максимальная скорость ограничена на отметках 250 км/ч и 260 км/ч соответственно.

В списке технологического оснащения значится фирменная система активной подвески Active Ride, использующая гидравлику вместо традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости для эффективной борьбы с кренами. Также автомобиль по умолчанию укомплектован полноуправляемым шасси с подруливающими задними колесами.

В дизайне экстерьера выделяется глухая панель на месте радиаторной решетки со светящимися ромбовидными элементами под прозрачным покрытием. Корма кроссовера получила оригинальную форму задней двери со светодиодной полосой во всю ширину. Версия Torcal S в исполнении First Edition получит электропривод всех четырех дверей в базовой комплектации, а также анимированную световую проекцию на дорогу при их открытии.

Салон Torcal стал самым цифровым в истории марки. Центральное место занимает изогнутый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Приборная панель также полностью виртуальная: шкала спидометра имитирует преломление света через хрусталь, а при первом запуске владельца приветствует анимация руки дворецкого. Управление направлением потоков воздуха из дефлекторов вентиляции перенесено на центральный экран, что лишило салон традиционных механических дефлекторов с металлическими регистрами.

Особое внимание инженеры уделили звуковому сопровождению. Поскольку электромобиль работает бесшумно, для него разработали искусственные звуки: имитацию работы мотора V8, записанную с помощью барабанов, звук указателей поворота в виде ударов молотка по коже и деликатный звон бокала при вызове голосового ассистента. Снаряженная масса кроссовера из-за тяжелой батареи весом 623 кг составляет внушительные 2790 кг.

Глава Bentley Франк-Штеффен Валлизер отметил, что выход на рынок в 2027 году — это оптимальное время для электрической модели марки. По его словам, рынок к этому моменту станет более зрелым, а сам электромобиль позволит снизить порог входа для новых клиентов британского бренда.