В этой статье
Немецкий автопроизводитель BMW представил новое поколение культовой третьей серии, которая примерила на себя фирменный дизайнерский язык Neue Klasse. Новинка дебютировала в нескольких модификациях, включая мощную версию M350 xDrive, а также варианты 330 и 330 xDrive. Однако в официальном анонсе, где упоминались бензиновые турбомоторы объемом 2,0 и 3,0 литра, не оказалось ни одного упоминания о дизельных силовых установках. И это не случайность.
Представители немецкой марки подтвердили, что дизельные версии 3-Series официально отправлены в историю. Это решение знаменует собой окончание целой эпохи, ведь начиная с поколения E30 абсолютно каждая генерация «трешки» предлагалась покупателям хотя бы с одним дизельным мотором на выбор.
Теперь поклонникам экономичных путешествий на дальние расстояния придется выбирать между бензиновыми модификациями с технологией «мягкого гибрида», полностью электрическим седаном i3 или подзаряжаемыми гибридами (PHEV).
Последним представителем эпохи дизелей в этом семействе стал седан G20 320d, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем B47, который выдавал 188 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Эта версия традиционно пользовалась высоким спросом благодаря сочетанию заднего привода, отличной динамики и выдающейся топливной экономичности. На некоторых рынках также была доступна мощная модификация M340d Touring с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым битурбодизелем мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 700 Нм — показатель тяги у этого универсала был даже выше, чем у актуального спорткара M3 Competition с его 650 Нм.
Продажи текущих дизельных модификаций продолжатся еще несколько месяцев, пока автопроизводитель завершает подготовку производственных мощностей для запуска новой модели.
Хотя бренд прямо не называет причины отказа от тяжелого топлива, очевидно, что на это решение повлияло ужесточение экологических стандартов Евро-7, которые делают разработку и производство дизельных агрегатов в Европе экономически нецелесообразными.
Свободную нишу займут новые плагин-гибриды, дебют которых запланирован на следующий год. Ожидается, что они получат проверенную связку из 2,0-литрового бензинового турбомотора B48 и эффективного электродвигателя. Емкая батарея позволит проезжать исключительно на электрической тяге до 100 километров.
Ещё фотографии 4
