В этой статье
BMW G84 M3 замечен возле исследовательского центра на Нюрбургринге. Новые шпионские снимки позволяют предположить, что бензиновая версия сохранит характерные черты электрокара, но будет построена на иной платформе.
Недавние кадры подтверждают: BMW не собирается полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания в модели M3. Электромобиль уже выходит на рынок, однако бензиновая версия продолжит существовать. Её фары почти полностью повторяют светотехнику базовой BMW i3, а в сумерках могут загораться желтые светодиоды M Yellow, как на концепте M Vision Neue Klasse M3.
Электрическая и бензиновая модификации получат сходную внешность, но их пропорции и отдельные элементы будут различаться. Электрокар построят на специализированной платформе Neue Klasse, тогда как автомобиль с ДВС использует модернизированную архитектуру CLAR. У бензиновой M3 окажется более длинный капот, необходимый для размещения рядной шестерки.
Под капотом ожидается модернизированный 3,0-литровый twin-turbo S58. С высокой долей вероятности двигатель дополнит мягкая гибридная система. Ожидается небольшой прирост мощности по сравнению с 523 л. с. у M3 Competition, однако главная задача новой версии — не рекордные показатели, а сочетание динамики и эффективности.
Модель M Performance усилит конкуренцию внутри линейки. По слухам, 3,0-литровая шестерка от X3 M50 должна вырасти с 393 до 437 л. с., после чего её установят в седан M350. Прототипы также намекают на выпускную систему с четверными трубами и widened кузовные формы. Именно бензиновой M3 достанутся более широкие арки и воздухозаборник на капоте.
Сохранится и механическая коробка передач: подобные возможности намекнул руководитель BMW M Франк Ван Мел. Запуск электрической версии ожидается уже в следующем году, тогда как обновленный бензиновый M3 появится не раньше 2028 года.
Ещё фотографии 4
