В этой статье
Китайский минивэн Honda Odyssey получил значительное обновление от GAC Honda, несмотря на то что конструкция автомобиля насчитывает уже более десяти лет. Серия модельных изменений для 2027 года призвана удержать позиции модели на фоне молодых конкурентов.
Текущее поколение за пределами Северной Америки дебютировало в конце 2013 года. Производство в Японии было прекращено в 2021 году, однако совместное предприятие GAC Honda продолжило сборку в Гуанчжоу. В 2023 году Odyssey вернулся на японский рынок в виде импортных поставок из Китая.
Внешние изменения минимальны: габариты составляют 4861 мм, а дизайн остался от предыдущей рестайлинговой версии 2021 года. Новых цветов и колёсных дисков не добавлено.
Обновления сосредоточены в салоне. Базовая комплектация Pro впервые получает 12,3-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay, Huawei HiCar и CarLink, а также широкоугольную камеру заднего вида, LED-фары, кожаный руль, автоматический климат, бесключевой доступ и двухслойные шумоизоляционные стёкла.
Интересно, что базовый экран крупнее 10,1-дюймовой системы в более дорогих версиях Pro+ и Max, которые работают на платформе Honda Connect 3.0. Комплектация Pro+ дополнена двойной люковой крышей, электроприводом пятой двери, беспроводной зарядкой, подогревом передних и задних сидений, откидными подлокотниками на втором ряду и комплексом Honda Sensing.
Верхняя версия MAX добавляет пневмоматрасный массаж в восьми точках, восьмистороннюю регулировку водительского кресла, трёхуровневую вентиляцию сидений, две электрические раздвижные двери и цифровое зеркало заднего вида. Опционально предлагаются холодильник в центральной консоли, 15,6-дюймовый задний монитор для подключения игровых консолей, аудиосистема JBL HiFi и алюминиевый пол.
Под капотом всё без изменений — гибридная система e:HEV с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем и электромотором суммарной мощностью 212 л.с. и вариатором E-CVT.
Главное событие — снижение цены: базовый Pro стартует от ¥184,800 (~$27,500), а флагман MAX достигает ¥241,800 (~$36,000). Бывший диапазон цен составлял ¥235,800–328,800 (~$35,100–49,000), поэтому обновлённая модель выглядит заметно выгоднее. По стоимости Odyssey оказался дешевле Buick GL8, Toyota Sienna и Granvia, GAC Trumpchi M8, BYD Denza D9, Xpeng X9 и Voyah Dreamer, приблизившись к бюджетному Hyundai Custo. Появление модели на японском рынке пока остаётся под вопросом.
Ещё фотографии 4
