В этой статье
В третьем квартале BMW продемонстрировала устойчивый рост на американском рынке: продажи увеличились на 3,4% и составили 100 210 автомобилей, а с начала года прирост достиг 4,3% — 287 154 единицы.
Однако за общими цифрами скрываются полярные истории отдельных моделей. Седан 3 Series опроверг миф о смерти класса: доставки взлетели на 46,4% до 11 256 машин, а за девять месяцев рост составил 37,3% (29 987 единиц). При этом 4 Series стагнирует, а 5 Series потеряла 20,6% за квартал. В сегменте легковых авто общий плюс 3,8% не компенсировал минимального годового снижения на 0,4%.
Настоящий драйвер продаж — кроссоверы. X3 добавил 7% (22 457 шт.), а X5 удивил ростом 21,5% (22 213 шт.), став бестселлером бренда с начала года (63 767 против 60 128 у X3). За квартал X5 обогнал по сумме продажи 2, 5, 7, 8 серий и Z4. Растут также X6 (+20,2%) и X2 (+29,1%).
Но есть и антирекORDS. X4 и электрический iX одновременно рухнули на 96,1%: до 72 и 121 автомобиля соответственно. BMW объясняет общий спад электрификации на 24,9% сменой модельного ряда и запуском новых iX3 и i7, в то время как гибриды-плагины выросли на 23,2%.
У Mini квартал неудачный: минус 10,2% (6 531 авто), Countryman упал на 28,1%. Исключение — кабриолет Cooper, продажи которого выросли на 29,8% за квартал и 41% за год. Итоговый результат BMW Group + Mini — 106 741 машина (+2,5%), но за этой скромной цифрой стоит драма от +46% до -96%.
Ещё фотографии 2
