Кризис электромобилей в Китае: почему продажи электрокаров падают

После многих лет стремительного роста рынок электромобилей в Китае столкнулся с неожиданным спадом. Продажи новых транспортных средств на электротяге сократились на 14% по сравнению с прошлым годом. Основными катализаторами негативной динамики стали замедление темпов роста китайской экономики и решение правительства пересмотреть программу государственной поддержки отрасли.

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в текущем году было реализовано 4,7 миллиона новых электрокаров. Хотя июльские показатели для некоторых брендов оказались оптимистичнее июньских, ведущие автопроизводители, такие как BYD и Geely, продолжают ощущать давление рыночной конъюнктуры. С аналогичными трудностями столкнулись и более нишевые игроки, включая Xpeng и Nio.

Эксперты отмечают, что сгладить последствия внутреннего спада компаниям удается за счет наращивания объемов экспорта. Несмотря на международную экспансию, китайский рынок остается ключевым для большинства местных брендов. Согласно прогнозам аналитиков из AlixPartners, к концу года общий объем продаж автомобилей в КНР снизится на 10%, до 24,6 миллионов единиц. Негативно сказывается и макроэкономическая ситуация: рост ВВП страны замедлился до 4,3% во втором квартале, что стало минимальным показателем с конца 2022 года.

Особо остро на бизнес повлияло сокращение госсубсидий. Ранее покупатели могли рассчитывать на выплату в размере 15 000 юаней, однако правительство урезало эту помощь на треть. Теперь размер субсидии ограничен 10 000 юаней, а для наиболее бюджетных моделей компенсация снизилась до 5 000 юаней, что напрямую отразилось на покупательской активности.