В этой статье
Китайский премиальный бренд Li Auto подтвердил планы по выходу на рынок Таиланда. Согласно заявлению глобального департамента по связям с общественностью компании, продажи начнутся к концу 2026 года. Таиланд станет одним из первых рынков с правым рулём (RHD) для автомобильного производителя со штаб-квартирой в Пекине. Ранее аналогичные планы были реализованы в Макао и Сингапуре.
Информация о грядущем запуске была передана менеджером по зарубежным коммуникациям Li Auto представителям международных СМИ. Хотя полный список моделей для таиландского рынка пока не раскрыт, ранее производитель обещал вывести на праворульные рынки две машины: минивэн Mega и кроссовер i6.
Отметим, что электрический кроссовер Li Auto i6 уже стартовал на внутреннем рынке Китая по цене 35 010 долларов США. Это крупный пятиместный автомобиль размером 4950/1935/1655 мм с колёсной базой 3000 мм. В салоне установлены два экрана диагональю 15,7 дюйма, небольшой тачскрин на руле и 16,8-дюймовый проекционный дисплей вместо традиционной приборной панели.
В зависимости от комплектации кроссовер оснащается одной или двумя электрическими машинами. Вариант с задним приводом имеет один мотор мощностью 250 кВт (325 л. с.) на задней оси, а полный привод объединяет их с передним агрегатом на 150 кВт (201 л. с.), выдавая суммарно 400 кВт (536 л. с.). Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Запас хода составляет от 660 до 720 км по циклу CLTC (541–590 км WLTP) благодаря батарее ёмкостью 87,3 кВт·ч (LFP).
Минивэн Li Auto Mega представляет собой крупный семиместный автомобиль (раскладка 2+2+3) габаритами 5350/1965/1850 мм. Колёсная база достигает 3300 мм, что всего на 20 мм меньше, чем у Mercedes-Benz V-Class. Аэродинамическое сопротивление составляет 0,215 Cd. Сиденья первого и второго ряда оснащены массажем на 16 точек, а в центральной консоли размещены два дисплея по 15,7 дюйма.
Тяговая система минивэна включает два электродвигателя общей мощностью 400 кВт (536 л. с.). Батарея NMC ёмкостью 102,7 кВт·ч обеспечивает запас хода 710 км по стандарту CLTC (582 км WLTP). Расход энергии — 15,9 кВт·ч на 100 км. Максимальная мощность зарядки превышает 520 кВт, что позволяет заряжать аккумулятор с 10% до 80% всего за 10 минут.
Ещё фотографии 4
