В этой статье
Министерство транспорта США представило обновленные правила топливной экономичности, существенно смягчающие требования, принятые при предыдущей администрации. Согласно новым стандартам, к 2031 модельному году средний показатель экономичности парка автомобилей должен составлять 34,9 мили на галлон (mpg), что заметно ниже прежней планки в 50,4 mpg.
В ведомстве подчеркивают, что данные меры призваны предоставить автопроизводителям большую гибкость в выборе силовых установок. Ожидается, что это решение позволит снизить среднюю стоимость нового автомобиля на 1300 долларов, а общая экономия для американских потребителей в течение пяти лет может составить 138 миллиардов долларов. В официальном заявлении также отмечается, что обновление автопарка на более современные модели поможет повысить безопасность дорожного движения.
Министр транспорта Sean Duffy заявил, что новые правила отменяют жесткие требования, вынуждавшие компании выпускать электромобили, которые, по его мнению, не пользовались массовым спросом у потребителей. Также была озвучена критика в адрес предыдущей политики, которую посчитали экономически невыгодной для населения.
Серьезные изменения коснутся и классификации транспортных средств. С 2030 года критерии будут пересмотрены, чтобы пресечь практику отнесения компактных кроссоверов к категории «легких грузовиков», к которым предъявлялись менее строгие экологические требования. Ожидается, что в результате доля легковых автомобилей в статистике вырастет с 30 до 70 процентов.
Кроме того, NHTSA объявило об отмене программы торговли кредитными баллами CAFE, начиная с 2028 модельного года. Ранее этот механизм позволял производителям традиционных автомобилей с ДВС покупать квоты у компаний, выпускающих электрокары (например, у Tesla). В правительстве считают, что такой шаг восстановит справедливую конкуренцию на рынке и обеспечит равные условия для всех автопроизводителей.
