В этой статье
Баварский автопроизводитель готовит к дебюту новое поколение практичного универсала BMW 3-Series Touring (внутренний индекс G50), а также его полностью электрическую альтернативу — BMW i3 Touring. На данный момент официально представлены только седаны, однако разработка пятидверных версий уже активно ведется. Независимые дизайнеры представили реалистичные рендеры будущих новинок.
Дизайн и особенности кузова G50 Touring
Новый универсал унаследует оформление передней части и кузовные панели до средних стоек от соплатформенного седана. Главные изменения сосредоточены в задней части: удлиненная линия крыши, измененная форма бокового остекления и полноценная багажная дверь, открывающая доступ к просторному грузовому отсеку. Ожидается, что новинка сохранит зауженную светодиодную оптику и агрессивный задний бампер.
Спортивная модификация M350 xDrive будет выделяться четырьмя патрубками выпускной системы, черным глянцевым декором, интегрированным спойлером на крыше и рейлингами. До дебюта полноценного спорткара M3 именно эта версия сохранит статус флагмана линейки G50.
Технические характеристики бензиновой версии
В основе нового семейства 3-Series лежит модернизированная платформа CLAR. Версия M350 xDrive получит 3,0-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель с умеренно-гибридной надстройкой, выдающий 437 л.с. Седан с такой силовой установкой ускоряется до 100 км/ч за 4,1 секунды, а более тяжелому универсалу потребуется около 4,2 секунды. Примечательно, что дизельные модификации будут полностью исключены из моторной гаммы третьей серии.
Электрический BMW i3 Touring
Параллельно с классическим универсалом на рынок выйдет электрический аналог BMW i3 Touring. Прототипы этой модели уже проходят испытания на Нюрбургринге. Благодаря использованию специализированной электромобильной архитектуры Neue Klasse, пропорции i3 будут заметно отличаться от версий с традиционными ДВС.
Электрическая модификация i3 50 xDrive оснащается двухмоторной установкой мощностью 463 л.с. Тяговая батарея емкостью 108,7 кВт⋅ч обеспечит седану запас хода до 912 км по циклу WLTP, и показатели универсала окажутся сопоставимыми.
Производство и перспективы рынка
Сборку электрического i3 организуют на заводе в Мюнхене, тогда как бензиновые версии 3-Series Touring продолжат выпускать в Дингольфинге. Перспективы появления новинок на североамериканском рынке пока остаются под вопросом.
Ещё фотографии 4
