В этой статье
Корейская марка Hyundai продолжает удивлять автолюбителей смелыми решениями. Пятое поколение популярного кроссовера Tucson, полноценный дебют которого состоялся в Нью-Йорке, кардинально отличается от своего предшественника. Автомобиль создавался в рамках фирменной дизайнерской концепции Art of Steel и получил абсолютно новое оформление кузова, переработанный интерьер и современные гибридные силовые установки.
Внешность нового кроссовера вызывает ассоциации с концепт-карами или космическими аппаратами. Дизайнеры развили угловатый стиль предыдущей генерации, добавив выразительную световую полосу спереди, вертикальные ходовые огни и массивные бамперы с темной оптикой. Профиль выделяется квадратными колесными арками, а задняя часть удивляет агрессивным диффузором и эффектной светодиодной полосой. Длиннобазная версия кроссовера прибавила в габаритах: длина увеличилась на 60 мм, ширина — на 40 мм, высота — на 20 мм, а колесная база выросла до 2785 мм. На европейском рынке также появится более компактная модификация с короткой базой.
Интерьер Hyundai Tucson претерпел не менее радикальные изменения. Центральным элементом салона стала мультимедийная система Pleos Connect на базе Android Automotive. Покупателям предложат экраны диагональю 12,9 или 17 дюймов, работающие в паре с 9,9-дюймовой цифровой приборной панелью. Архитектура передней панели изменилась: теперь здесь используется двухуровневая центральная консоль с беспроводной зарядкой, подстаканниками и перенесенным на рулевую колонку селектором трансмиссии.
Моторная гамма новинки разнообразна и зависит от конкретного рынка сбыта:
- Бензиновые версии: оснащаются турбомотором объемом 1,6 литра или 2,0-литровым атмосферным двигателем. Мощность варьируется от 148 до 190 л.с., крутящий момент составляет от 191 до 264 Нм. Трансмиссии включают механику, робот DCT и автомат.
- Классический гибрид (HEV): объединяет 1,6-литровый турбодвигатель и электромотор с батареей емкостью 1,49 кВт·ч. Суммарная отдача составляет от 233 до 242 л.с. при 380 Нм крутящего момента.
- Подзаряжаемый гибрид (PHEV): получил существенное обновление и теперь выдает 288 л.с. и 350 Нм. Эта версия идет исключительно с полным приводом и автоматической коробкой передач, разгоняясь до 96 км/ч за 7,9 секунды. Аккумулятор емкостью 17,1 кВт·ч обеспечивает запас хода на чистом электричестве до 81 км.
Для любителей активного отдыха подготовлены брутальные версии Tucson XRT и XRT Pro. Последняя отличается внедорожными шинами, буксировочными крюками и улучшенной геометрической проходимостью. Старт продаж новинки запланирован на конец текущего года в Южной Корее, а на рынках Северной Америки и Европы автомобиль появится в 2027 году.
Ещё фотографии 4
