Стандарты фар в США: NHTSA обновит требования к автосвету

Каждый водитель, которому ночью навстречу попадался современный внедорожник, знает, насколько ослепляющим может быть свет фар. С другой стороны, многие автовладельцы в США жалуются на недостаточную эффективность штатной оптики, хотя пример таких моделей, как Rivian R1S, доказывает, какими эффективными могут быть современные фары. Качественное освещение — ключевой элемент безопасности на дороге, и Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) наконец признало, что американские стандарты в этой сфере серьезно отстали.

Регулятор объявил о планах по модернизации Федерального стандарта безопасности моторных транспортных средств № 108 (FMVSS No. 108). В повестку дня включены такие критически важные аспекты, как уровень ослепления, высота установки и направление светового пучка, а также внедрение современных технологий освещения и гармонизация местных норм с международными стандартами.

Что именно попадет под проверку?

Ревизия затронет широкий спектр технологий: светодиодные (LED) лампы, автоматический дальний свет, датчики сумерек и сменные источники света. Кроме того, планируется обсудить методы тестирования пластиковой оптики и сменных линз. Это указывает на комплексный подход ведомства к проблеме, выходящий далеко за рамки простого регулирования яркости.

Ранее, в феврале 2022 года, NHTSA уже делало шаги в этом направлении, разрешив установку адаптивных систем дальнего света (ADB) на новые автомобили. Такие системы способны затенять зоны, где находятся другие участники движения, сохраняя максимальную освещенность пустых участков дороги. Это помогает вовремя замечать пешеходов и препятствия, не ослепляя встречных водителей. Однако нынешнее стремление к гармонизации с международными стандартами вовсе не гарантирует полного копирования европейских правил регулирования адаптивных фар.

Актуальность проблемы ослепления на дорогах

Необходимость перемен назрела давно. Согласно мартовскому опросу Американской автомобильной ассоциации (AAA), около 60% водителей считают ослепление встречным светом серьезной проблемой в темное время суток. Среди них 73% отметили, что за последнее десятилетие ситуация ухудшилась, а 92% назвали главным источником дискомфорта именно фары встречных машин. Кроме того, треть опрошенных пожаловалась на ослепление через зеркала заднего вида.

Для разработки новых правил NHTSA планирует привлечь до 18 заинтересованных сторон в рамках процедуры совместного законотворчества. Сбор комментариев и заявок на участие в комитете продлится до 9 ноября. Конкретные сроки внедрения новых стандартов пока не определены, однако у представителей индустрии и общественности появился реальный шанс повлиять на будущие правила освещения в США.