Volkswagen ID. Tiguan: замена ID.4, характеристики и первый тест

Компания Volkswagen продолжает менять подход к наименованию своих электромобилей. На смену цифровым индексам приходят привычные и узнаваемые имена. По аналогии с моделью ID.2, переименованной в ID. Polo, преемник кроссовера ID.4 выйдет на рынок под названием Volkswagen ID. Tiguan.

Новинка представляет собой среднеразмерный электрический SUV, построенный на модернизированной платформе MEB+. В модельном ряду он займет место прямого конкурента Tesla Model Y и других популярных электрокроссоверов этого класса.

Экспертам уже удалось оценить предсерийный прототип новинки. Несмотря на маскировочную оклейку кузова и защитные накладки в салоне, скрывающие детали интерьера, автомобиль продемонстрировал существенный прогресс по сравнению с предшественником.

Подвеска и плавность хода

Главным впечатлением от поездки стали высокий уровень комфорта и качественная шумоизоляция. Новый ID. Tiguan едет мягче, тише и благороднее, чем ID.4. Даже на опциональных 21-дюймовых легкосплавных дисках подвеска уверенно отрабатывает неровности и выбоины дорожного покрытия. Рулевое управление настроено на спокойную и предсказуемую езду, что делает кроссовер отличным выбором для семейных путешествий.

Тестовая версия показала сбалансированный отклик на педаль акселератора без резких рывков, уверенное торможение и эффективную систему рекуперации энергии.

Силовые установки и запас хода

Для Volkswagen ID. Tiguan предусмотрено два варианта аккумуляторных батарей:

— Базовая версия: литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 58 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 450 км (280 миль). Электромотор на задней оси развивает мощность 188 л. с.

— Версия Pro: никель-марганцево-кобальтовая (NMC) батарея емкостью 77 кВт·ч. В заднеприводном исполнении с двигателем мощностью 282 л. с. запас хода достигает 600 км по циклу WLTP (373 мили).

— Полноприводная модификация Pro 4Motion: оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 295 л. с. Данная версия рассчитана на сложные дорожные условия и способна буксировать прицеп массой до 2000 кг.

Динамика разгона до 100 км/ч у заднеприводной версии Pro составляет около 7 секунд, что обеспечивает уверенный обгон в городском потоке и на трассе.

Интерьер и практичность

Габариты кузова увеличились на 44 мм, что позитивно сказалось на просторе для пассажиров второго ряда. Салон оснащен крупным сенсорным экраном мультимедийной системы, физическими кнопками управления на рулевом колесе и отдельной панелью аналоговых переключателей под центральным дисплеем.

В базовое оснащение войдут подогрев сидений и руля, беспроводная зарядка для смартфонов, двухзонный климат-контроль и современные системы безопасности. Модель также получила вместительный багажник и дополнительный передний отсек для хранения зарядных кабелей.

Официальная премьера и полноценная презентация Volkswagen ID. Tiguan запланированы на октябрь.