В этой статье
Двенадцать цилиндров — это не просто количество. Это симфония механики, рёв, от которого мурашки по коже. Мы собрали 12 самых выдающихся и причудливых V12 двигателей, которые когда-либо создавали.
Cosworth GMA — британский трёхлитровый атмосферный мотор для гиперкара Gordon Murray T.50. Раскручивается до 12 100 об/мин — рекорд среди серийных V12. При этом пиковый крутящий момент доступен уже с 2500 об/мин.
Ferrari Colombo 3.0 — икона 1960-х с хромированными впускными коллекторами и красными головками цилиндров. Прототип Testa Rossa, чей звук невозможно забыть. Идеален для замирания в пробке и восхищённых взглядов прохожих.
Bizzarini V12 — легенда, рождённая в противостоянии с Феррари. Осири получал бонус за каждую лишнюю лошадиную силу. От 350 GT через Miura и Countach до Murciélago SV мощность удвоилась, а объём — нет.
BMW S70/2 — шедевр Пауля Розше для McLaren F1. Первый выбор Гордона Мюррея — Honda — отказался, и Бавария вступила в игру. Воздух засасывается через дефлектор на крыше — лучший звук всасывания в истории автоспорта.
AML V12 — «не совсем точно» назвать его двумя Mondeo V6. Но Астон Мартон принадлежал Ford, поэтому брали распредвалы, поршни и шатуны у Duratec. Уникальный подход к суперкаровому мотору.
Jaguar 5.3 HE — High Efficiency. Внедрил цифровой впрыск и повысил степень сжатия. Расход топлива снизился на 50% — но всё равно 15–20 mpg. Для тех, кто умеет ездить.
Tipo F140C — потомок безумного F140B от Enzo. Служил в 599, F12, 812, LaFerrari и новом Dodici Cilindri. Мощность и обороты растут, но прохождение экологических норм — отдельный талант.
Honda RA121E — единственный V12, завоевавший титул чемпиона мира в Формуле 1. За рулём McLaren MP4/6 — Эйтон Сенна, 1991 год. А маленький 1.5-литровый RA272 стал первым японским победителем Гран-при в Мексике-65.
Mercedes M120 — большой «шёпот» из S-Class вырос до 7.3 литров для AMG. Обитал в Mega Track, CLK GTR и легендарном Pagani Zonda. Немецкий размах в чистом виде.
Ferrari Tipo F102 — формально не плоская «двенадцатка», а 180° V12. Цилиндры не работают в boxer-последовательности. Но Ferrari всё равно назвал автомобиль «Boxer» — маркетинг сильнее инженерии.
Rolls-Royce N74B68 — 6.75 литров, би-турубо, 664 lb-ft крутящего момента, 60 дБ на 70 миль/ч. Достаточно тихо, чтобы слышать рост ногтей. Бархатная кулаковая мощь.
Paxman Valenta — дизельный монстр объёмом 79 литров. Установил рекорд скорости для поездов InterCity 125 в 1987. Служил на подводных лодках, фрегатах и нефтяных платформах. Тактично за службу.
Ещё фотографии 3
