Советы и обзоры

Edison ReCharger: гибридный пикап на базе Dodge буксирует Airstream

CARMOREАвтомобильный журнал

Канадская компания Edison Motors уже несколько лет привлекает внимание своими проектами в области электрификации грузовых и легковых пикапов. Команда занимается разработкой серийно-гибридных трансмиссий, и недавно достиг важного рубежа: опытный образец ReCharger на базе Dodge 1995 года уверенно буксировал кемпер Airstream весом 8000 фунтов (около 3,6 тонны) по публичным дорогам.

Ранее этот пикап был оснащен легендарным 12-клапанным дизелем Cummins 5.9L. Сейчас под капотом стоит четырехцилиндровый Cummins R2.8, который выполняет роль генератора: он заряжает батарею емкостью 60 кВт·ч, а та питает электрические оси. Схему, известную на локомотивах более ста лет, адаптировали под кузов пикапа. По словам вице-президента по пикапам Рича ДеБосса, на одном заряде с прицепом проехали примерно 75 миль (120 км), при этом дизель работал в ручном режиме и держал обороты около 2600 об/мин. В планах — установить более крупный двигатель (3,0–4,0 л) и снизить рабочие обороты до 1800 для понижения шума.

На видео видно, как плавно уходит тренаж с места и как эффективно работает рекуперативное торможение. Энергия замедления возвращается в батарею, что практически исключает износ механических тормозов при обычной езде. Это ключевое преимущество схемы перед классическими дизельными комплектами с якобсовыми или выхлопными тормозами.

Проект всё ещё на стадии прототипа. Будущие итерации получат автоматический запуск генератора, а компания планирует идти по пути OEM-производителя — продавать готовые пикапы под брендом Edison. Продажа комплектующих как набора для самостоятельной сборки осложнилась канадским законодательством. Интересно, что ДеБосс оставил свой популярный YouTube-канал DeBoss Garage, чтобы полностью посвятиться работе в Edison — из подвала команда выросла в полноценную мастерскую.

Подход Edison может стать эталоном для крупных производителей, когда ужесточение экологических норм заставит искать альтернативы чистым дизелям. Уже сейчас серийный гибрид с дизель-генератором выглядит практичным решением для тяжелой буксировки и дальней маршрутов.

Больше в рубрике «Советы и обзоры» ↗

Личная подборка

Мои статьи

Сохраняйте интересные материалы — они останутся в этом браузере.