Honda переориентируется на гибриды: 15 новых моделей к 2029 году

Honda объявила о глобальном переходе к гибридным технологиям и планирует к концу 2029 года вывести на рынок 15 новых гибридных моделей. После дорогостоящего списания более 9,9 млрд $ в рамках провала электромобилей компания полностью пересмотрела стратегию развития.

В рамках этой стратегии автопроизводитель показал два прототипа: будущий гибридный седан, напоминающий новый Accord (возможен также вариант Civic), и кроссовер Acura RDX нового поколения. Оба автомобиля находятся на новой гибридной платформе, запуск которой запланирован на 2027 год.

Седан обладает пятидверным кузовом в стиле fastback, резкими линиями, тонкой светодиодной оптикой и небольшими элементами черного обвеса. Передняя часть отсылает к экспериментальному Civic, показанному в прошлом году.

Кроссовер Acura демонстрирует более скульптурный облик, агрессивные воздухозаборники переднего бампа, подтянутые плечи и V‑образные задние фонари — внешний вид полностью совпадает с тизером, опубликованным в январе 2026 года, и подтверждает, что это наследник RDX.

Новая гибридная архитектура обещает снизить себестоимость автомобилей на 30 % и улучшить расход топлива более чем на 10 % по сравнению с 2023 гадом. В набор также входит электрический полноприводный агрегат и обновлённый пакет систем ADAS, который появится в 2028 году.

Северная Америка станет одним из ключевых регионов внедрения гибридов. В 2029 году Honda представит крупные гибридные модели сегмента D и выше, адаптированные под местные запросы.

Для поддержки масштабного перехода компания перенаправит избыточные мощности завода в Огайо на производство гибридных и бензиновых моделей, а все американские фабрики будут переоборудованы под гибридные линии. Партнёрство с LG Energy Solution переключит часть производства батарей из электромобилей на гибридные решения и увеличит местные поставки компонентов более чем в четыре раза.

На внутреннем рынке Японии Honda сосредоточится на электрификации кеев, начиная с N‑Box EV, который появится в 2028 году, а также обновит Vezel новыми гибридными и ADAS‑технологиями. В Индии планируется выпуск компактных и среднесегментных гибридов к 2028 году и дальнейшее развитие мотоциклетного бизнеса. В Китае компания будет использовать локальные стандартизированные детали и запускать новые гибридные модели на платформах китайских партнёров.

Финансово Honda переживает трудный период: впервые с 1957 года объявила чистый убыток в 423,9 млрд ¥ (≈2,68 млрд $), в основном из‑за списания 1,57 трлн ¥ (≈9,94 млрд $) на неудавшиеся EV‑проекты. Несмотря на это, руководство рассчитывает к 2029 году достичь рекордной операционной прибыли более 1,4 трлн ¥ (≈8,86 млрд $).

Из общего инвестиционного бюджета в 6,2 трлн ¥ до 2029 года 4,4 трлн ¥ (≈27,85 млн $) будет направлено на бензиновые и гибридные силовые установки, 1 трлн ¥ (≈6,3 млн $) — на программное обеспечение, а на чисто электромобили останется лишь 0,8 трлн ¥ (≈5,06 млрд $). Дальнейшее развитие EV‑платформ будет рассматриваться только после 2030 года, при возможности совместных проектов.