В этой статье
Некоторые автомобили не нуждаются в представлении. Легендарный Porsche 911 узнаваем с первого взгляда благодаря неизменной компоновке с оппозитным шестицилиндровым двигателем позади задней оси. За шесть десятилетий немецкая марка превратила спортивный автомобиль в целое семейство моделей, каждая из которых по-своему раскрывает базовую концепцию.
Ярким примером пуристского подхода является Porsche 911 Carrera T. Инженеры сосредоточились на чистоте управления: версия получила 3,0-литровый турбомотор мощностью 389 лошадиных сил, задний привод и механическую шестиступенчатую коробку передач. Использование облегченного стекла, уменьшенного объема шумоизоляции и спортивной подвески PASM позволило снизить массу автомобиля, превратив каждую поездку по извилистой дороге в удовольствие.
Совершенно иную философию воплощает Porsche 911 Targa 4 GTS. Модель объединяет культовый дизайн со съемной крышей и передовые технологии. Силовая установка T-Hybrid включает 3,6-литровый двигатель и электромотор, интегрированный в трансмиссию PDK. Совокупная мощность составляет 534 лошадиные силы, обеспечивая полный привод и разгон до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Электрические компоненты здесь служат не для увеличения автономности, а для мгновенного отклика ДВС.
Для любителей трек-дней создана модификация Porsche 911 GT3. Атмосферный 4,0-литровый двигатель выдает 503 лошадиные силы и раскручивается до 9000 оборотов в минуту. Автомобиль оснащается двухрычажной передней подвеской и аэродинамическими решениями, заимствованными напрямую из автоспорта. В легкой конфигурации масса спорткара составляет 1420 кг, что делает его одинаково эффективным как на гоночной трассе, так и на дорогах общего пользования.
Каждая версия Porsche 911 уникальна: Carrera T предлагает механическую чистоту, Targa 4 GTS впечатляет технологиями, а GT3 вдохновлен гонками. Все эти автомобили объединены общей ДНК, подтверждая справедливость утверждения о том, что для каждого стиля вождения существует свой идеальный спорткар.
Ещё фотографии 4
