Toyota GR RAV4: Реален ли спорткроссовер? Мнение инженера

Главный инженер Toyota заявляет, что создание полноценного GR RAV4 технически возможно уже сегодня. Главным препятствием является не инженерия, а готовность руководства услышать достаточный уровень спроса со стороны покупателей. Решением может стать 2,4-литровый турбодвигатель от Tacoma и Lexus RX.

Шестое поколение RAV4 уже получило свою самую мощную версию в лице GR Sport, однако главный инженер внедорожника оставляет дверь открытой для создания еще более горячего варианта. Реализуется ли эта идея, полностью зависит от того, достаточно ли громко заявят о себе покупатели.

Гибридная установка GR Sport с подключаемым модулем сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электромоторами, выдавая в американской версии суммарные 324 л.с. — это больше, чем у GR Corolla с ее турбированным трехцилиндровым мотором. Однако другая силовая установка могла бы еще сильнее расширить границы производительности этого кроссовера.

Главный инженер RAV4 Ёсинори Футонаганэ в интервью австралийскому изданию Drive отметил, что текущая версия GR Sport «достаточно мощная» и «очень быстрая». По его словам, задержка в создании полноценного GR-варианта связана не с инженерией, а исключительно с осознанием руководством уровня потребительского спроса. Футонаганэ подчеркнул, что единственным барьером между нынешним RAV4 GR Sport и полноценным GR является не «технические ограничения», а понимание руководством потребностей клиентов. Проще говоря, команда способна построить такой автомобиль, но финансистам нужно увидеть экономическое обоснование.

Футонаганэ также подтвердил, что RAV4 совместим с турбированным двигателем, добавив: «Если люди начнут шуметь и говорить: "Да, мы хотим 2,4-литровый турбомотор", это может попасть в повестку дня». Рассматриваемый силовой агрегат уже используется в Lexus NX, RX, а также в Toyota Tacoma, 4Runner и Land Cruiser. В Lexus RX500h F Sport Performance и Toyota Crown i-Force Max Hybrid этот 2,4-литровый турбомотор входит в состав гибридной системы с самозарядкой, генерирующей суммарную мощность в 366 л.с. (273 кВт / 371 л.с.).

Помимо более мощного двигателя, GR RAV4, вероятно, получил бы более агрессивный обвес и еще более острые настройки шасси, хотя GR Sport уже многое делает в этом направлении благодаря заниженной подвеске, дополнительным усилителям кузова и крупноразмерным колесным дискам.

Остается только гадать, применит ли Gazoo Racing свою магию к RAV4 с помощью турбомотора, но совершенно ясно одно: именно потребители обладают реальной властью подтолкнуть автомобиль в этом направлении.