В этой статье
Volkswagen официально представил самый мощный представитель линейки GTI — электрический ID.3 GTI, выдающий 322 лошадиные силы и 402 Н·м крутящего момента. Заднеприводный хот-хетч разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды и ограничен электроникой до 200 км/ч.
Модель построена на базе ID.3 Neo и предлагает усиленную динамику и агрессивный внешний облик. Ранее линейка электрических быстрых версий включала GTX, однако выход GTI фактически снимает её с производства, заменяя более мощной альтернативой.
Под капотом — один электромотор на задней оси. По словам VW, главная особенность GTI — максимальный крутящий момент, который создаёт характерное ощущение спорта. Разгон до 100 км/ч на 1,1 секунды быстрее, чем у Polo GTI, и чуть быстрее, чем у бензиновой Golf GTI 2025 года.
Внешний облик выполнен в фирменной GTI-стилистике: светодиодная полоса, логотип между узкими фарами, вертикальные акценты на бампере и красные полосы, имитирующие тяговые кольца. Сзади — затемнённый эмблема, надпись GTI и удлинённые фонари. Крышка багажника с спойлером и 20-дюймовые диски завершают образ. Палитра включает серый, чёрный, красный, белый и новый Moonstone Grey.
Салон выделяется красными акцентами, тартановыми сиденьями и кнопкой GTI на руле. Режим GTI переключает все системы в спортивные настройки с функцией старта с места. Также доступны Eco, Comfort, Sport и Individual.
Запас хода составляет до 373 миль по циклу WLTP (~320 миль по EPA) при батарее 79 кВт·ч. Быстрая зарядка DC выводит заряд с 10 до 80 % за 29 минут.
Пре-сейл в Европе начнётся в начале 2027 года, в США модель не появится. Цену пока не назвали, но с учётом стоимости GTX (~50 000 $), GTI будет стоить заметно дороже.
Ещё фотографии 3
