В этой статье
Существуют разные идеи — плохие, великие и те, которые воплощаются с такой самоотдачей, что становятся впечатляющими вне зависимости от результата. Шестиколёсный Ford EcoSport относится именно к третьей категории. Показания одометра фиксируют расход всего 5,6 мили на галлон, второй ряд остаётся комично тесным, а фотографии на аукционе — среди самых неудачных, которые можно встретить. Тем не менее ставки уже перевалили за 6 000 долларов, и самое главное — сама переделка выполнена на удивление качественно.
Обычный Ford EcoSport Titanium 2019 года был превращён в растянутый шестиколёсный баннер. Мастер потратил бесчисленные часы на резку, штамповку, подгонку, покраску и доводку. Была добавлена дополнительная задняя секция кузова и субрама, изготовлены накладочные панели, сохранена боковая задняя дверь с петлями, обшит грузовой отсол ковром, а сверху установлена — да, буквально — совершенно ненужная, но эффектно выглядящая антикрыло.
Результат выглядит чудаковато, но никак не полуфабрикат. Новые панели органично врезаются в кузов, чёрный лак единой текстуры, все шесть семнадцатидюймовых колёс идентичны. Какой бы ни была исходная задумка, кто-то довёл её до конца. Однако почти весь труд ушёл на расширение задней части кроссовера, а значит, пассажиры по-прежнему сидят в том же тесном втором ряду, что и в стандартной версии.
Зато грузовое пространство значительно выросло. Изначальная цель, по всей видимости, заключалась в создании движущейся рекламной панели. В этом контексте остеклённые боковые панели были убраны, а увеличенный грузовой отсек обрёл логическое обоснование. Под капотом по-прежнему стоит атмосферный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,0 литра мощностью 166 лошадиных сил (124 кВт) и крутящим моментом 149 фунт-фут (202 Нм). Заводской полный привод обеспечивает тягу на переднюю и среднюю оси, а задняя пара колёс просто вращается вслед за ними.
Возвращаемся к снимку приборной панели. Компьютер показывает, что автомобиль эксплуатировался один час и двадцать семь минут при среднем расходе в 5,6 мили на галлон. Для такого компактного кроссовера это настоящий подвиг топливной экономичности. Неизвестно, сколько времени ушло на простой или маневрирование при съёмке, поэтому цифра может не отражать реальную езду. Тем не менее видеть однозначные показатели расхода топлива в EcoSport — достижение само по себе.
Отдельно стоит обсудить фотографию. Некоторые аукционные портфолио способны сделать обычный автомобиль похожим на экспонат для Monterey Car Week. Эта галерея делает ровно обратное. Несмотря на очевидный труд, вложенный в создание и отделку этого уникального экземпляра, автор выкладки явно счёл композицию, освещение и подачу необязательными элементами. Это особенно обидно, если учесть, что продавец приобрёл машину в 2025 году и проехал по ней около 500 миль.
Ранее EcoSport продавался на аукционе Mecum за 9 350 долларов, а ещё в 2023 году его цена составляла 16 500 долларов. Теперь у автомобиля переведённый salvage-титул после столкновения спереди, и лот выставлен без резервной цены.
Так кто же платит больше 6 000 долларов? Возможно, кто-то из бизнеса ищет незамечаемую рекламную машину. Может быть, коллектор необычных автомобилей. Или тот, кто осознаёт, что за столько денег — столько же индивидуальной ковки, пусть и продукт на вопрос, который никто не помнит, чтобы его задавал.
Практичность, комфорт пассажиров, динамика, экономичность, история или фото — ничего из этого не является привлекательной чертой. Однако как непрерываемая тема для разговора — по соотношению цены и эффекта ему, возможно, нет равных.
Ещё фотографии 4
