TWR Supercat: возрождение Jaguar XJ-S с V12 на 660 л.с.

Классический подход к созданию рестомодов обычно предполагает бережную модернизацию: аккуратное обновление экстерьера, деликатную осовремененную отделку салона и умеренную доработку силового агрегата, чтобы сохранить дух оригинала. Однако проект TWR Supercat кардинально меняет правила игры. Вместо скромных улучшений инженеры и дизайнеры превратили легендарное британское купе Jaguar XJ-S в агрессивный и бескомпромиссный масл-кар.

От вальяжного круизера к дерзкому спорткару

Оригинальный Jaguar XJ-S из 1980-х годов никогда не был бескомпромиссным трековым снарядом. Это был комфортабельный вальяжный гран-туризмо для неспешного перемещения. Даже заряженные версии оснащались трёхступенчатым «автоматом», а его атмосферный V12 объёмом 5,3 литра ценился в первую очередь за плавность работы, а не за буйный характер.

Новый TWR Supercat предлагает совершенно иную концепцию. Проект создавался под руководством Фергуса Уолкиншоу, сына основателя знаменитой гоночной команды Tom Walkinshaw Racing (TWR). В 1980-х годах именно TWR привела Jaguar XJ-S к победе в Европейском чемпионате по турингу (ETCC 1984 года), а затем принимала участие в создании культового XJ220 и побеждала в 24 часах Ле-Мана.

Агрессивный дизайн и компрессорный V12

За внешний вид Supercat отвечал известный автомобильный дизайнер Хайзил Салим (Khyzyl Saleem). От исходного Jaguar XJ-S здесь остались лишь основные очертания кузова, скрытые за гипертрофированными расширителями арок, массивным передним сплиттером, развитым диффузором и капотом с жабрами воздухозаборников. Фиолетовый окрас кузова — прямая отсылка к легендарной ливрее Silk Cut, в которой гоночные машины TWR выступали в Ле-Мане.

В качестве донора используется оригинальный Jaguar XJ-S V12. От исходной машины берутся лишь элементы шасси и блок цилиндров. Двигатель подвергается глубокой переработке: рабочий объём увеличен с 5,3 до 5,6 литра, а между рядами цилиндров установлен приводной нагнетатель Rotrex. Результат — впечатляющие 660 л.с. и 730 Нм крутящего момента.

Интерьер и технические особенности

Салон Supercat сочетает гоночную эргономику с современными технологиями. Здесь установлена цифровая приборная панель, имитирующая оригинальные шкалы, педальный узел Tilton, а также фрезерованные из алюминия органы управления. Из оригинальных деталей XJ-S сохранены лишь дверные ручки, стеклоочистители, рычаг стояночного тормоза и задние фонари.

Двигатель: 5,6-литровый компрессорный V12
Мощность: 660 л.с., 730 Нм
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод
Разгон 0–100 км/ч: около 3,5 секунды
Максимальная скорость: около 322 км/ч
Масса: 1650 кг
Объём топливного бака: 100 литров

Тираж TWR Supercat ограничен 88 экземплярами. Стоимость каждого автомобиля составляет £395 000 (без учёта налогов и цены автомобиля-донора). Это не просто рестомод в традиционном понимании, а смелое переосмысление классики с глубоким уважением к автоспортивному наследию.