В этой статье
Голландский дизайнер Нильс ван Рой (Niels van Roij) известен своими выдающимися автомобильными проектами, среди которых роскошный Rolls-Royce Silver Spectre Shooting Brake и уникальный спорткар Breadvan Hommage на базе Ferrari 550. Очередное творение его студии — эксклюзивный спортбэк Daytona Shooting Brake Hommage — уже этой осенью будет выставлено на аукцион Broad Arrow Auctions.
Глядя на этот автомобиль, сложно поверить, что перед нами не разработанный с нуля концепт. Проект Daytona Shooting Brake Hommage построен на платформе серийного суперкара Ferrari 599 GTB, однако дизайнеры переработали кузов настолько глубоко, что заменили практически все внешние панели. Интересно, что на кузове нет ни единого логотипа итальянской марки. Вероятно, создатели решили перестраховаться, зная о юридической строгости Ferrari в отношении глубокого тюнинга своих моделей.
При создании этого шедевра дизайнер вдохновлялся историческим купе Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1972 года выпуска, построенным по индивидуальному заказу американской компанией Chinetti-Garthwaite Motors. В свое время тот редкий кастом обошелся покупателю в четыре раза дороже стандартной модели Daytona. Современный трибьют также оценивается экспертами очень высоко: ожидается, что на аукционе лот уйдет за сумму от 514 000 до 743 000 долларов (около 450 000 – 650 000 евро), что примерно вчетверо превышает среднюю стоимость обычного купе 599 GTB.
На проектирование и создание Daytona Shooting Brake Hommage ушло более 15 000 часов ручной работы. Из оригинальных внешних элементов донора сохранились только двери — все остальные детали кузова были заново изготовлены из алюминия. Передняя часть автомобиля получила уникальный дизайн с оригинальной решеткой радиатора, контрастным оранжевым акцентом и узкими фарами.
Основной акцент в дизайне сделан на задней части кузова. Измененная линия крыши придает автомобилю стремительный силуэт классического трехдверного универсала. Как и у оригинальной исторической модели, заднее стекло здесь жестко зафиксировано, а доступ в багажный отсек обеспечивают две боковые стеклянные створки, поднимающиеся вверх подобно крыльям бабочки.
Интерьер спорткара также подвергся серьезной модернизации. Салон полностью перешит премиальной кожей рыжевато-коричневого оттенка, а панель приборов перенесена в центр торпедо. В техническом плане автомобиль сохранил оригинальный атмосферный двигатель V12 объемом 6,0 литра, выдающий 620 л.с. и 608 Нм крутящего момента.
Ещё фотографии 4
