Honda Prelude обошла Subaru BRZ по продажам в США

Запуск нового купе от японского автопроизводителя вызвал немало споров в сети. Автолюбители критиковали модель за отказ от турбированного мотора в стиле Civic Type-R, скептически относились к гибридной силовой установке и сомневались в справедливости легендарного шильдика. Однако реальные покупатели сделали совершенно другой выбор.

За первые семь месяцев года дилеры реализовали более двух тысяч экземпляров новинки на американском рынке. Это позволило модели уверенно опередить прямого конкурента от Subaru, который за тот же период разошелся тиражом в 1,785 машин. Разница составила почти триста автомобилей, хотя скептики утверждали, что этот гибрид никому не нужен.

При этом Subaru BRZ и ее близнец от Toyota остаются эталонами доступного драйва. Заднеприводная компоновка, атмосферный оппозитный двигатель, низкий центр тяжести и механическая коробка передач традиционно привлекают пуристов. Более того, демократичная начальная стоимость делает этот спорткар отличным выбором на бумаге для каждого, кто ищет чистые эмоции.

Новый гибрид от Honda исповедует совершенно другую философию. Инженеры сделали ставку не на рекордное время круга, а на стильный дизайн, передний привод и повседневную практичность в городском потоке. Более высокая стоимость не отпугнула клиентов, доказав несостоятельность пессимистичных прогнозов из комментариев в интернете.

Тем не менее, бестселлер от Mazda продолжает уверенно опережать обоих соперников. Родстер MX-5 Miata разошелся тиражом почти в шесть тысяч единиц за аналогичный период, многократно превзойдя показатели гибридного купе. Хотя летние продажи немного просели, культовый спортивный автомобиль сохраняет лидерство в сегменте.

Статистика продаж Toyota GR86 выглядит еще более впечатляюще: японское купе продается значительно лучше своего собрата по платформе от Subaru. Хотя точные летние данные еще не опубликованы, суммарный результат явно окажется ближе к показателям Мазды, чем к достижениям новинки с шильдиком Honda.

Конечно, такая статистика вовсе не доказывает превосходство гибрида над классическими спорткарами. Ситуация лишь в очередной раз демонстрирует пропасть между мнением интернет-комментаторов и реальными предпочтениями покупателей, которые далеко не всегда проводят выходные на гоночных треках.

Целевая аудитория модели в прошлые десятилетия состояла вовсе не из молодых энтузиастов, а из практичных профессионалов, искавших эффектный и надежный автомобиль на каждый день. Маркетинговые исследования показывают, что современное воплощение легендарного имени привлекает ровно ту же аудиторию, для которой спартанский характер классических заднеприводных машин не имеет особого значения.