В этой статье
Jeep Recon 2026 — это серьёзная попытка создать полноценный электрический внедорожник, способный покорять сложнейшие маршруты Моаба и не только. Модель позиционируется как единственный полностью электрифицированный SUV с сертификацией Trail Rated, что сразу выделяет её на фоне конкурентов.
Технические характеристики впечатляют: два электромотора по обеим осям развивают суммарно 670 лошадиных сил и 841 Н·м крутящего момента, доступного мгновенно. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды — результат, нетипичный для автомобиля подобного класса. Однако большая мощность имеет свою цену — запас хода по стандарту EPA составляет лишь 385 км, и вопрос востребованности более длинных циклов остаётся открытым.
Сердце привода — разработанные компанией Stellantis электрические приводные модули (EDM), объединяющие электромотор, редуктор и силовую электронику в одном компактном блоке. Каждый модуль выдаёт 250 кВт (335 л.с.) и идентичен переднему и заднему. Аналогичная архитектура используется на платформе STLA Large, но различия между моделями сводятся к передаточным числам. В ближайших планах — адаптация технологии для Alfa Romeo, Chrysler и Maserati.
Проходимость и внедорожные возможности — главная тема Recon. Версия Moab, которую тестировали журналисты, получила задний EDM с передаточным числом 15:1 для максимального крутящего момента на крутых подъёмах и крупных камнях. Электронный блокируемый дифференциал гарантирует передачу тяги на оба задних колеса. Передний EDM работает с передаточным числом 11:1 в схеме открытого дифференциала, обеспечивая баланс между динамикой и комфортом. На шоссе передняя ось автоматически отключается для оптимизации энергопотребления.
Кузов Recon отличается исключительной жёсткостью — по словам инженеров, он значительно превосходит по этому параметру даже легендарный Jeep Wrangler. На бездорожье ни единого скрипа. Двойной брызгоподавитель врезался в каждый камень без малейших проблем. Штатный запас хода преодолевает брод глубиной до 86 см воды. Массивные полуоси и усиленные ШРУСы, 33-дюймовые внедорожные шины и стальной защитный экран под днищем на 100-кВт·ч аккумуляторе завершают картину надёжности.
Система управления тяговостью Selec-Terrain с пятью режимами — ключевой элемент внедорожного арсенала. Режим Rock включает имитацию замедленного спуска по склону с поочерёдным торможением отдельных колёс дисковыми суппортами, позволяя контролировать скорость на крутых спусках и даже медленно ползти вверх.
С точки зрения динамики на дороге Recon ведёт себя спокойно и тихо. Рулевое управление поначалу кажется завышенным по усилию, но тонкая настройка в скрытом меню позволяет скорректировать поведение.
Цена и конкуренция. Стартовая стоимость Jeep Recon составляет 66 995 долларов с учётом доставки. Основные соперники — Rivian R2 (около 45 000 $) и R1 (80 000 $), электрический Scout Traveler (предположительно около 60 000 $), а также бензиновые Ford Bronco (от 40 000 $) и Land Rover Defender (на уровне ценника Recon). При текущей доле электромобилей на американском рынке в 6,5% успех Recon зависит от того, насколько целевая аудитория оценит сочетание бездорожной проходимости и электрической силовой установки.
Результат покажут лишь первые владельцы — хардкорные джиперы, которых, как известно, отличает нечеловеческая лояльность к бренду и готовность испытывать любые машины на пределе.
Ещё фотографии 2
