За рулём

Kia PV5 Chassis: универсальная платформа для фургонов и кемперов

Вид сбоку на универсальную коммерческую модель Kia PV5 Chassis

Южнокорейский автопроизводитель расширяет семейство коммерческих электромобилей, добавляя к версиям Cargo и Passenger модификацию с голым шасси. Новинка призвана стать идеальной базой для создания самых разнообразных надстроек и специальной техники.

Kia PV5 Chassis сохраняет футуристическую переднюю часть кузова, но задняя секция была полностью изменена ради открытой рамы, превратившей электрокар в двухместное транспортное средство. Длина коммерческого автомобиля составляет 4610 мм при колесной базе 2995 мм. Шасси оснащено специальной перегородкой с задним стеклом и светотехникой, закрепленной прямо на стальных балках. На выбор предлагаются 16-дюймовые штампованные или легкосплавные колесные диски.

Открытая платформа служит отличной основой для послепродажных модификаций. На ее базе можно создавать рефрижераторы, промтоварные фургоны, мобильные мастерские, бортовые грузовики, самосвалы, машины скорой помощи, сервисные автомобили и компактные автофургоны-кемперы. Компания уже демонстрировала вариант с интегрированной кухней в качестве фургона для уличной еды, а выпуск официальных надстроек налажен в партнерстве с британской компанией TGS Automotive Group.

Двухместная кабинам шасси досталась от пассажирских и грузовых собратьев. Водителю доступны 7,5-дюймовая цифровая приборная панель, 12,9-дюймовый экран мультимедийной системы, подогрев сидений и рулевого колеса, беспроводная зарядка, а также современный комплекс электронных ассистентов водителя ADAS.

На рынок Великобритании Kia PV5 Chassis выходит в модификации Long Range. Такая версия оборудована установленным на передней оси электромотором мощностью 161 лошадиная сила и тяговой аккумуляторной батареей емкостью 71,2 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 416 километров на одной зарядке. На других рынках также доступно исполнение Mid-Range с батареей на 51,5 кВт·ч и двигателем мощностью 120 лошадиных сил. При этом грузоподъемность обеих модификаций достигает 1005 килограммов, что сопоставимо с показателями среднеразмерных пикапов с дизельными двигателями.

Ещё фотографии 4
Больше в рубрике «За рулём» ↗

Личная подборка

Мои статьи

Сохраняйте интересные материалы — они останутся в этом браузере.