Новый седан BMW 3-Series 2027: характеристики и M350 xDrive

Уже более пятидесяти лет семейство BMW 3-Series остается сердцем баварского бренда и эталоном в своем классе. Несмотря на то, что за последнее десятилетие кроссоверы существенно потеснили легковые автомобили на мировом рынке, легендарная «тройка» продолжает свою историю, вступая в восьмое поколение.

Компания BMW представила электрическую модель i3 еще полгода назад, и лишь теперь состоялась премьера версии с двигателем внутреннего сгорания. Как и предполагалось, традиционная 3-Series внешне очень похожа на электрического собрата. Однако баварские инженеры и дизайнеры внесли ряд тонких изменений, чтобы визуально разграничить эти автомобили. Бензиновая модификация дебютировала в исполнении M350 xDrive, пришедшем на смену прошлой модели M340i xDrive. Передняя часть кузова во многом повторяет i3, включая светодиодную оптику и фирменные «ноздри» решетки радиатора, которые сделали чуть шире и затемнили. Из-за необходимости эффективного охлаждения двигателя воздухозаборники в нижнем бампере выглядят более выразительно.

Капот обычной «тройки» стал чуть длиннее и расположился немного ниже по сравнению с i3. Форма задних боковых окон также была переработана, при этом узнаваемый изгиб Хофмайстера остался на месте. Спортивная версия M350 получила черные корпуса зеркал заднего вида, уникальные шильдики и агрессивную заднюю часть кузова с затемненными светодиодными фонарями, диффузором и четырьмя патрубками выхлопной системы.

Габариты топливной версии 3-Series практически совпадают с предшественником. Модификации 330, 330 xDrive и M350 xDrive имеют длину 4 754 мм, ширину 1 849 мм и высоту 1 455 мм. Разница в размерах с электрокаром i3 обусловлена тем, что ДВС-версия построена на модернизированной платформе CLAR, в то время как электромобиль базируется на совершенно новой архитектуре Neue Klasse.

Несмотря на использование проверенной платформы, салон седана получил полный набор технологических обновлений от новых электрокаров марки. Внутри установлен характерный руль с сенсорными контроллерами и подрулевыми лепестками, а также уже знакомый изогнутый 17,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы и панорамная система iDrive, дополненная проекционным 3D-дисплеем.

Серьезным изменениям подверглась и передняя панель: здесь используются новые материалы отделки, ткани и атмосферная подсветка. В стандартную комплектацию входят новые сиденья, однако для регулировки ширины спинки и поясничной поддержки потребуется заказать опциональные многофункциональные кресла. Версия M350 xDrive штатно комплектуется спортивными сиденьями M Sport с развитой боковой поддержкой.

До появления нового поколения M3 флагманом линейки с ДВС выступает модификация M350 xDrive. Она оснащается 3,0-литровым турбированным двигателем рядной шестеркой с технологией мягкого гибрида (48 вольт), развивающим 437 лошадиных сил и 580 Нм крутящего момента. В паре с 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic и системой полного привода этот седан разгоняется до 96 км/ч всего за 3,9 секунды (или за 3,6 секунды с учетом выката). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 209 км/ч, а с пакетом спортивных шин показатель возрастает до 250 км/ч.

Также раскрыты характеристики моделей 330 и 330 xDrive. Они оборудованы 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 255 сил и крутящим моментом 400 Нм. Разгон до 96 км/ч у этих версий занимает 5,9 секунды, а максимальная скорость совпадает с флагманским исполнением.

Инженеры BMW провели масштабную работу над шасси: автомобиль получил переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, расширенную колею спереди и сзади, а также новые колесные диски и шины. Стандартные версии оснащаются адаптивной подвеской, которая входит в базовое оснащение M350 xDrive.

Одной из самых необычных функций стала система Drift Moment, которая позже будет внедрена через программное обновление. Данный режим позволяет временно превратить полноприводный седан в автомобиль с задним приводом.

За безопасность отвечает комплекс ассистентов вождения второго уровня и система Symbiotic Drive, позволяющая водителю вмешиваться в управление рулем, разгоном и торможением без отключения автоматики.

Продажи моделей 330, 330 xDrive и M350 xDrive на рынке США начнутся в первом квартале 2027 года.