В этой статье
Среднемоторная революция Chevrolet
Переход легендарного американского спорткара на среднемоторную компоновку в поколении C8 стал важным этапом в истории модели. Инженеры долгое время экспериментировали с подобной архитектурой, и в C8 эти идеи воплотились в серийных автомобилях. В повседневной эксплуатации Corvette отлично показывает себя на дорогах общего пользования, однако полностью раскрыть потенциал его моторов V8 можно только на гоночном треке.
Плюсы и минусы Chevrolet Corvette C8
Преимущества: эффектный дизайн в стиле европейских суперкаров, впечатляющие атмосферные двигатели V8, неожиданно высокий уровень практичности для авто такого класса.
Недостатки: внушительная масса и высокая стоимость мощных модификаций.
Интерьер и эргономика: точечные улучшения
В ходе обновления салон спорткара избавился от неоднозначного решения — длинной «стены» из клавиш, разделявшей водителя и пассажира. Основные органы управления климатом переместились на панель под увеличенным экраном мультимедийной системы. На освободившемся месте разместилась беспроводная зарядка для смартфона. Салон также получил обновленный селектор режимов движения и дополнительные дисплеи, благодаря чему интерьер стал ощущаться более премиальным.
Corvette Stingray: баланс скорости и комфорта
Версия Stingray оснащается атмосферным 6,2-литровым мотором V8 мощностью 495 л.с. Модель штатно поставляется со спортивным пакетом Z51, в который входят увеличенные тормоза Brembo, электронноуправляемый дифференциал повышенного трения (eLSD), адаптивная подвеска Magnetic Ride, шины Michelin Pilot Sport 4S и спортивная выпускная система. На извилистых трассах Stingray радует отличным балансом, мягко отрабатывая неровности покрытия и позволяя с комфортом поддерживать высокий темп.
Corvette Z06: гоночный характер и азарт
Заряженный Corvette Z06 оснащен 5,5-литровым атмосферным V8 с плоским коленвалом. Этот высокооборотистый двигатель раскручивается до 8600 об/мин и развивает 637 л.с. и 595 Нм крутящего момента. В паре с ним работает молниеносный 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
При создании Z06 ориентиром служил культовый Ferrari 458 Italia. Американский суперкар демонстрирует колоссальный уровень сцепления с асфальтом, понятное поведение в скольжениях и точные реакции на поворот руля в режиме Z mode. Максимальная скорость модели достигает 304 км/ч, а адаптивные амортизаторы и мощные тормоза гарантируют стабильность при жестких замедлениях.
Итог
И Stingray, и Z06 доказывают, что среднемоторная платформа Corvette способна на равных соревноваться с породистыми европейскими соперниками. Stingray остается универсальным автомобилем для дорог и трек-дней, а Z06 предлагает бескомпромиссный гоночный характер и завораживающий звук высокооборотистого V8.
Ещё фотографии 4
