Взрывной рост EV в Латинской Америке: пример Коста-Рики
Латинская Америка переживает настоящий бум электромобилей, особенно ярко это проявляется в Коста-Рике. Потребители, уставшие от роста цен на бензин, всё активнее переходят на электрокары. Китайские бренды занимают лидирующие позиции благодаря доступным предложениям.
В начале 2026 года стоимость заправки в США резко выросла, включая две последовательные недельные прибавки по 25 центов, что подняло среднюю цену до 4.51 доллара за галлон на момент публикации. Дорожание топлива не локально: почти во всех странах мира цены на бензин взлетели и, по прогнозам, останутся на высоком уровне в обозримом будущем.
Когда перспективы 2027 года не обещают снижения, электромобили становятся логичным решением. Во многих странах, где покупатели чувствительны к цене, рынок активно переориентируется. Китайские производители предлагают доступные модели, что способствует массовому переходу.
Согласно данным Benchmark Mineral Intelligence, продажи электромобилей в Латинской Америке, Африке и Азии выросли на 79% в марте по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За весь 2025 год рост в этих регионах составил 48%.
Китайские бренды укрепляют позиции
Коста-Рика, где средняя цена бензина составляет 1.61 доллара за литр (6.09 доллара за галлон), лидирует по темпам электрификации. Согласно The New York Times, костариканцы покупают больше электромобилей на душу населения, чем жители любой другой страны Западного полушария. Китайские бренды, такие как Geely и BYD, быстро захватили рынок: электромобили составили 18% всех продаж автомобилей в стране в первом квартале 2026 года.
Каттия Камбронеро, член Законодательного собрания Коста-Рики, отметила, что переход на электромобили обеспечивает энергетический суверенитет. Страна меньше зависит от импорта нефти, цена на которую колеблется. В прошлом месяце Камбронеро продвинула закон для ускорения строительства зарядных станций, укрепив переход к электрической мобильности.
Коста-Рика как пример
Коста-Рика — идеальный кейс для изучения ситуации, когда нет ограничений на импорт китайских электромобилей. Покупатели в США лишены доступа к этим недорогим, но технологичным машинам из-за двухпартийной оппозиции. В странах без таких пошлин можно найти модели BYD, MG, Geely и другие.
По данным опроса Asomove, 70% респондентов указали стоимость как основную причину перехода на электромобили. Электрическая мобильность оказалась дешевле в эксплуатации, что привело к экономии. В Коста-Рике, где доход на душу населения в четыре раза ниже, чем в США, это особенно важно. Там можно найти как минимум три модели китайских электромобилей стоимостью менее 20 000 долларов.
Кроме того, поездки костариканцев короткие, что идеально для электромобилей. Короткие поездки в городском трафике негативно сказываются на расходе топлива у бензиновых авто, но электромобили в этой среде процветают благодаря рекуперативному торможению, возвращающему энергию в батарею. Правительство также помогает, предоставляя налоговые льготы с 2018 года.
Однако переход не был безоблачным. Инфраструктура зарядных станций отстаёт от темпов внедрения. На туристической остановке Croc Skywalk к югу от Сан-Хосе два мощных зарядных устройства простаивали, так как их разъёмы не подходили к китайским автомобилям, составляющим большинство парка. Существуют также опасения по поводу энергосистемы страны, сможет ли она выдержать рост нагрузки от электромобилей.
Но потребители Коста-Рики не одиноки в своём выборе. Миллиарды людей в этих регионах приходят к выводу: электромобиль, особенно дешёвый китайский, финансово выгоднее, чем еженедельно заправлять бак по ценам, которые не снижаются.
Интересуют уникальные автомобили? Продайте свой! Предложения: Chevrolet Camaro SS 2011 за $33,000, Kia Telluride X-Line SX 2027 за $55,799, Ram 1500 Big Horn 2026 за $48,276, BMW 4 Series 430i 2026 за $62,035, Chevrolet Bel Air 1960 за $38,000, Studebaker Champion 1948 за $26,000, Honda Civic Type R 2026 за $48,545, BMW 3 Series 330i 2026 за $58,910. Powered by Sellwild.com.