В этой статье
Компания Ferrari представила самую экстремальную модификацию модели 296 под названием GT Modificata. Этот трековый суперкар создан на базе гоночной версии 296 GT3 Evo, но полностью освобожден от спортивных регламентов и ограничений, что позволило инженерам раскрыть его потенциал на максимум. Автомобиль выпущен ограниченным тиражом специально для участников программы Club Competizioni GT и стал идейным наследником модели 488 GT Modificata.
Внешне новинка во многом перекликается с гоночными аналогами. Среди ключевых отличий выделяются измененные аэродинамические элементы: передний сплиттер стал более выразительным, аэродинамические закрылки на бампере приобрели более тонкие формы, а воздухозаборники прошли глубокую модернизацию. Завершают агрессивный образ оригинальные патрубки выхлопной системы и переработанное заднее антикрыло с увеличенными боковыми пластинами, дизайн которых навешен гиперкаром 499P.
Интерьер также заимствован из мира автоспорта: спартанская атмосфера, ковшеобразные кресла и многоточечные ремни безопасности дополнены пассажирским сиденьем. Такое решение стало возможным благодаря грамотной интеграции защитного каркаса, позволяя владельцу брать с собой инструктора или пассажира. Рулевое колесо и центральная консоль изобилуют специализированными элементами управления, а цифровая приборная панель дополнена отдельным монитором телеметрии и обилием углепластика.
Сердцем суперкара стал трехлитровый битурбированный двигатель V6, лишенный гибридной надстройки, которая используется на дорожных версиях. Отсутствие необходимости соответствовать регламенту соревнований позволило инженерам серьезно доработать мотор, включая шатунно-поршневую группу, распределительные валы, турбонагнетатели и систему выпуска. В результате силовой агрегат развивает 720 лошадиных сил и 850 ньютон-метров крутящего момента, передавая тягу на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач.
Благодаря отказу от тяжелой гибридной системы сухая масса машины составляет всего 1330 килограммов. Превосходная энерговооруженность, бескомпромиссная аэродинамика и трековые настройки шасси позволяют автомобилю демонстрировать феноменальные результаты на асфальте. По данным производителя, новинка преодолевает трассу Фьорано на три секунды быстрее своего гоночного прародителя.
Стоимость модели не раскрывается, однако приобрести ее смогут лишь избранные клиенты марки, состоящие в закрытом клубе. В стоимость владения входит полноценная техническая поддержка на протяжении двух лет и участие в заездах на известных мировых автодромах.
Ещё фотографии 4
