Lotus Esprit Type 135 2028: гибридный V-6 в дополнение к V-8

Lotus готовит для возрождённого суперкара Esprit (внутреннее обозначение Type 135) альтернативу в виде гибридной силовой установки V-6. Об этом рассказал генеральный директор британской марки в ходе недавней конференции, посвящённой финансовым результатам.

Версия с V-6 дополнит ранее подтверждённый гибридный V-8, совокупная отдача которого, по предварительным данным, составит порядка 1000 лошадиных сил. Именно такой подход призван сохранить фирософскую концепцию «лёгкости», заложенную ещё основателем компании Колином Чэпменом. Публичная премьера серийного Esprit нового поколения намечена на 2028 год, а старт производства — на тот же период.

Немногие основатели автомобильных компаний оставили настолько глубокий след в философии бренда, что их принципы определяют облик машин спустя десятилетия после ухода. К Colin Chapman это утверждение относится в полной мере. Стремясь сохранить наследие создателя Lotus, компания приняла решение расширить линейку силовых агрегатов Type 135 за счёт гибридной «шестёрки».

Как пояснил глава Lotus Фэн Цинфэн в разговоре с инвесторами, появление V-6 позволит марке соответствовать ужесточающимся мировым экологическим нормативам, не поступаясь при этом ключевыми ценностями бренда — минимальной массой и ориентацией на трек.

По неофициальной информации, этим двигателем станет тот же гибридный V-6, который разрабатывается для обновлённого спорткара Emira. В его состав входят турбированный трёхлитровый V-6, автоматическая трансмиссия и интегрированный электромотор. На Emira такой силовой агрегат выдаёт около 536 л.с. и 516 Нм крутящего момента, однако для флагманского Esprit показатели наверняка окажутся выше.

Оба мотора — и V-6, и V-8 — выпускаются на мощностях компании Horse Powertrains, совместного предприятия Renault и Geely (материнской структуры Lotus). «Восьмёрка», по слухам, обеспечит суммарно не менее 986 л.с. и будет работать в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Несмотря на возросшее число цилиндров, инженеры уделяют серьёзное внимание снижению массы всей установки.

Первоначально Type 135 планировался как полностью электрический преемник Emira, однако изменившаяся рыночная конъюнктура заставила Lotus скорректировать стратегию. Дополнительные подробности о возрождённом Esprit будут раскрываться поэтапно в ближайшие месяцы, вплоть до официального дебюта.

«Type 135 займёт нишу между Emira и Evija, сохранив эмоциональную связь владельцев Emira с фирменной механикой и управляемостью Lotus, но при этом используя технологию гибридного V-8, чтобы приблизиться к инженерному уровню, заданному Evija», — цитирует Фэн Цинфэна издание Autocar.