Range Rover готовит новый электрокроссовер GT: первые детали

Пятая модель в линейке Range Rover кардинально отличается от привычных внедорожников британской марки. Автомобиль дебютирует в полностью электрическом исполнении, хотя позднее не исключено появление гибридной модификации. Новинка займет место в модельном ряду наряду с Evoque, Velar, Sport и флагманским внедорожником.

Британский автопроизводитель готовится расширить свое портфолио совершенно новой моделью под названием GT. Этот полностью электрический туристический автомобиль сочетает в себе черты седана и кроссовера, становясь пятым самостоятельным семейством бренда. Хотя машина вряд ли вызовет столь бурные споры, как некоторые другие новинки концерна, в штаб-квартире компании понимают, что дизайн будет воспринят неоднозначно.

Силуэт модели тяготеет к более роскошному сегменту со сглаженными внедорожными чертами, однако прямой заменой модели Velar новинка не станет. Автомобиль представляет собой нечто среднее между классическим кроссовером и фастбеком. Передняя часть выделяется широкой и узкой интерпретацией фирменной решетки радиатора, дополненной тонкими светодиодными фарами и вертикальными воздухозаборниками, подчеркивающими спортивный характер.

В профиль автомобиль сохраняет массивную нижнюю часть кузова, но при этом привлекает внимание покатой крышей, безрамочными стеклми и двухцветной окраской. Боковины выполнены лаконично, с утопленными дверными ручками. Завершают динамичный образ узкие задние фонари, объединенные глянцево-черной вставкой с фирменным названием бренда, и круто наклоненная дверь багажника.

Интерьер выполнен в минималистичном стиле и предлагает четырехместную компоновку 2+2 с впечатляющим запасом пространства для пассажиров сзади. Оформление с акцентом на горизонтальные линии и широкое использование тканевых фактур может удивить поклонников традиционной кожи, дерева и хрома.

Водителя и переднего пассажира встретит центральный OLED-дисплей и тонкая цифровая приборная панель. Рулевое колесо с двумя спицами перекликается с решениями других новейших электрокаров концерна, но выполнено в более сдержанной манере. Ожидается передовой функционал с поддержкой искусственного интеллекта, продвинутые внедорожные ассистенты и навигация с дополненной реальностью.

В основе новинки лежит новая модульная платформа для электрокаров EMA. На старте продаж модель будет исключительно электрической, хотя гибридная версия может появиться позже. Точные характеристики силовой установки пока держатся в секрете, но запас хода должен составить около 580 километров на одной зарядке. Архитектура на 800 вольт обеспечит поддержку батарей емкостью до 120 кВтч и сверхбыструю зарядку.

Ожидается, что система полного привода с двумя электромоторами войдет в базовое оснащение. Модель займет уникальную нишу на рынке, конкурируя с премиальными электрическими кроссоверами и кросс-универсалами от ведущих мировых производителей.

Финальные дорожные тесты уже подходят к концу, а серийное производство начнется на заводе в Великобритании. Официальная премьера новинки состоится в ближайшие месяцы.