В этой статье
Компания Renault продолжает активно обращаться к своей истории. После успешного анонса серийных электромобилей R4 и R5 французский автопроизводитель показал концептуальное купе, вдохновленное культовым седаном Renault 8 Gordini из 1960-х годов. Новинка получила двухместный салон, полностью электрическую силовую установку и ярко выраженные ретро-черты.
Оригинальная модель 1964 года выпускалась как высокопроизводительная модификация заднемоторного семейного седана, предназначенная для извилистых дорог и гоночных трасс. Автомобиль отличался увеличенной почти вдвое мощностью двигателя, заниженной подвеской, более эффективными тормозами, характерной четырех- или шестиглазой оптикой и синей окраской кузова с белыми параллельными полосами. Новый концепт переосмысливает этот образ в пропорциях современного спорткара с широким и низким силуэтом.
Длина концептуального купе составляет 4,12 метра, ширина — 1,88 метра, а высота — 1,27 метра. Автомобиль поставлен на 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски. Карбоновый кузов сохранен в традиционной сине-белой ливрее. На V-образном носу без решетки радиатора установлены шесть круглых светодиодных фар, а узкие задние фонари аккуратно интегрированы в кузовные панели. Комплект аэродинамических элементов включает выштампованные расширители колесных арок, задние стойки в форме летящих контрфорсов, спойлер на крыше, вентиляционную решетку сзади и массивный диффузор.
Интерьер выполнен в духе лаконичного аналогового стиля. Вместо крупных цифровых дисплеев на передней панели из полированного алюминия разместились шесть круглых приборов с массивными рамками. В отделке применены вставки из Alcantara, центральная консоль оборудована физическими тумблерами, а глубокие кресла-ковши обтянуты черно-синим вельветом.
В процессе работы над проектом дизайнеры марки создали свыше 300 эскизов. Как отметил вице-президент Renault по дизайну Александр Мальваль (Alexandre Malval), главной задачей было вызвать яркие эмоции, объединив историческое наследие бренда с современным языком форм.
В движение концепт приводится единственным электромотором, расположенным на задней оси. Его мощность составляет 270 л.с. (198 кВт). Представители марки подчеркнули, что модель останется шоу-каром в единственном экземпляре и не пойдет в серийное производство, продолжая линейку особых дизайнерских проектов компании. После публичного показа на мероприятии Renault Carwalk и демонстрации на Парижском автосалоне автомобиль отправится в новый музейный комплекс Renault Collections в Флене.
Ещё фотографии 4
