В этой статье
Французский автопроизводитель Renault продолжает триумфальное возрождение своих классических моделей. Вслед за успешным перерождением культовых хэтчбеков Renault 5, Renault 4 и Twingo в современные электромобили, компания представила нечто совершенно особенное. Встречайте Renault 8 Gordini Concept — потрясающее двухдверное купе с задним приводом, которое способно взбудоражить воображение любого автолюбителя.
Новинка создана как дань уважения знаменитому заднемоторному седану 1960-х годов. Дизайнеры сохранили узнаваемый угловатый силуэт и вертикальную переднюю часть, но полностью переосмыслили концепцию. Современная интерпретация получила легкий карбоновый кузов и мощный электромотор на 266 л.с., передающий тягу на заднюю ось. В облике спорткара прослеживается влияние эстетики мотоциклов класса «кафе-рейсер»: мускулистые расширенные колесные арки, аккуратный спойлер на крыше, покатая корма и разноразмерные легкосплавные диски (19 дюймов спереди и 20 сзади). И, конечно, дизайнеры не забыли про фирменные полосы Gordini и россыпь противотуманных фар, напоминающих о раллийном прошлом оригинальной модели.
Вице-президент по дизайну Renault Alexandre Malval отметил, что проект призван вызывать искренние эмоции, объединяя наследие прошлого с технологиями будущего. По его словам, цель этого купе — не просто вызвать чувство ностальгии, а зажечь настоящую страсть к автомобилям.
Салон концепта оформлен не менее эффектно. Вместо привычного огромного сенсорного экрана водителя встречает минималистичная передняя панель из шлифованного алюминия, на которой расположены шесть небольших круглых цифровых дисплеев. На центральной консоли сохранились физические алюминиевые кнопки, а в отделке щедро используются алькантара и вельвет. Такой интерьер помогает водителю полностью сфокусироваться на процессе управления, не отвлекаясь на лишние цифровые интерфейсы.
Остается открытым вопрос: увидим ли мы этот шедевр на дорогах? Ранее подобные проекты, такие как электрический рестомод R17 и арт-кар 5 Diamant, создавались в единственном экземпляре для демонстрации возможностей бренда и рекламы нового музея в Флене, где концепт обоснуется после дебюта на Парижском автосалоне. Однако, в отличие от прошлых концептов, руководство Renault пока не делало категоричных заявлений о том, что серийного будущего у этой модели нет. А значит, надежда на появление мелкосерийного спорткара всё еще остается.
Ещё фотографии 1
