В этой статье
Компания Alfa Romeo готовит серию обновлений для своего компактного автомобиля на 2027 модельный год. На этот раз название модели остается прежним: кроссовер Junior, изначально носивший имя Milano до возражений властей итальянского города против сборки машины в Польше, получает доработки, призванные повысить ощущение премиальности в салоне.
Узнать обновленный кроссовер снаружи можно по новым 18-дюймовым трехспицевым и 19-дюймовым четырехспицевым легкосплавным дискам, однако основные перемены произошли внутри. Причем они затрагивают не только самые дорогие комплектации. Версии Junior и Sprint переходят в 2027 модельный год с новой обивкой Icona, которая сочетает черные тканевые сиденья, серую прострочку и материал Scuba на передней панели, центральной консоли и дверных картах.
В комплектациях Ti или Veloce салон заменяется на исполнение Carbon. Здесь вновь используется ткань Scuba, но уже с красной строчкой и деталями, а также новый материал Microcloud на панели управления и дверях. Несмотря на название, углепластиковые элементы в отделке отсутствуют, однако такие изменения призваны снизить критику в адрес интерьера Junior, который ранее казался слишком простым для машины премиального бренда.
Дополнительный набор стандартного оборудования также должен укрепить позиции модели. Исполнение Sprint выглядит наиболее сбалансированным, поскольку теперь включает навигацию, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, беспроводную зарядку для телефона и систему мониторинга слепых зон. В свою очередь, версия Ti предлагает покупателям передние сиденья с подогревом, электроприводом и функцией массажа, а также контурную подсветку.
Техническая составляющая осталась без изменений. Базовые гибридные модификации Junior Ibrida по-прежнему оснащаются 1,2-литровым умеренно-гибридным двигателем мощностью 143 лошадиные силы в сочетании с передним или полным приводом Q4. Электрическая версия Junior Elettrica выдает 154 лошадиные силы и передает тягу только на переднюю ось. Флагманом линейки электромобилей остается Junior Veloce мощностью 276 лошадиных сил, получивший спортивную настройку подвески и механический дифференциал повышенного трения для лучшей управляемости.
Тем временем марка уже обновила старшего брата Junior — кроссовер Tonale, который выступает базовой моделью бренда на рынке США. Что касается седана Giulia и кроссовера Stelvio, они получили лишь незначительные корректировки. Изначально оба автомобиля уже должны были получить преемников на электротяге, однако на фоне падения продаж электромобилей в США компания была вынуждена пересмотреть планы и разработать версии с двигателями внутреннего сгорания.
Новые поколения Giulia и Stelvio появятся не раньше следующего года, к моменту выхода текущим моделям исполнится 12 и 11 лет соответственно. Чтобы поддерживать интерес покупателей, машины оснастили обновленным программным обеспечение и комплексами контроля водителя, требуемыми законами Европейского союза, черно-белыми эмблемами и новым цветом кузова Anodized Blue.
Автомобили по-прежнему доступны в мощных модификациях Quadrifoglio с 2,9-литровым двигателем V6 мощностью 520 лошадиных сил. Кроссовер Stelvio Quadrifoglio теперь штатно комплектуется 21-дюймовыми колесными дисками вместо 20-дюймовых, а покупка любой из версий QV дает право на прохождение однодневного курса обучения в академии вождения Alfa Romeo.
Все новинки будут представлены на стенде компании на Парижском автосалоне, хотя основное внимание публики может привлечь новый концепт-кар бренда под названием Cuorerosso, напоминающий низкий спортивный автомобиль.
Ещё фотографии 4
