В этой статье
Японский автопроизводитель Honda объединил усилия с консорциумом Taisei Group для разработки инновационной системы беспроводной зарядки электромобилей непосредственно во время движения.
В последние годы технологии быстрой зарядки развиваются стремительными темпами. Например, система Flash Charging от компании BYD способна выдавать мощность до 1500 кВт, восполняя запас энергии аккумулятора с 10% до 97% всего за 9 минут. Это практически уравнивает процесс зарядки электрокара по времени с заправкой бензинового автомобиля. Однако инженеры Honda решили пойти альтернативным путем, исключающим необходимость остановок у зарядных станций.
Новая совместная разработка получила название WPT (Wireless Power Transfer) road system. Она представляет собой дорожное покрытие со встроенной системой беспроводной передачи энергии. Благодаря этому электромобили могут заряжать свои батареи прямо в процессе движения, что в перспективе позволит полностью отказаться от громоздких кабелей и переходников.
Сама идея динамической зарядки на ходу не является абсолютно новой. Подобные концепты уже демонстрировал концерн Stellantis в 2021 году, израильский стартап успешно протестировал функционирующую дорогу в 2023 году, а компания Hyundai также ведет исследования в этом направлении. Тем не менее участие Honda, как одного из крупнейших мировых автопроизводителей, может дать мощный импульс развитию индустрии и сделать технологию коммерчески жизнеспособной.
Конструктивно система состоит из компактного высокомощного приемника-передатчика, установленного под днищем транспортного средства, и передающих модулей Taisei, вмонтированных в дорожное полотно. Энергия на дорожные элементы подается от специальных распределительных шкафов, расположенных на обочине. Honda уже приступила к практическим испытаниям, хотя точные показатели передачи энергии пока не разглашаются.
Разработчики признают, что беспроводные дороги вряд ли заменят традиционную инфраструктуру в ближайшем будущем. По мнению представителей бренда, данная технология призвана снизить частоту вынужденных остановок у терминалов быстрой зарядки или домашних станций.
На первом этапе проект ориентирован на коммерческий сектор. В ближайшее время начнется строительство тестового участка дороги для оценки долговечности и прочности покрытия под нагрузкой от тяжелого транспорта. В дальнейшем систему планируется модернизировать для передачи мощности до 150 кВт. Полномасштабные испытания технологии на дорогах общего пользования в Японии намечены на 2027 год, что станет важным шагом в рамках глобальной стратегии Honda по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
Ещё фотографии 4
