В этой статье
В малайзийском городе Джохор-Бару произошел серьезный инцидент с кроссовером Chery Omoda 5: у автомобиля прямо на дороге полностью отвалилась задняя ось. Происшествие вызвало широкий резонанс, так как оно в точности повторяет технический дефект, приведший к масштабной отзывной кампании марки в 2024 году.
Инцидент случился на оживленной улице Джалан Пандан неподалеку от торгового центра AEON Mall Tebrau City. На опубликованных очевидцами кадрах виден черный кроссовер с государственным номером JWL 2862, застывший в полосе движения. Вся конструкция задней подвески автомобиля — включая торсионную балку, продольные рычаги, амортизаторы, тормозные магистрали и оба колеса — полностью отделилась от кузова и осталась лежать на асфальте позади машины.
К счастью, в результате аварии никто не пострадал. На задней правой двери кроссовера заметны вмятины, однако эксперты пока затрудняются ответить, связаны ли они непосредственно с поломкой подвески или появились в результате другого происшествия.
Эхо отзывной кампании 2024 года
Подобный случай уже фиксировался в Малайзии в конце апреля 2024 года. Тогда у владельца Omoda 5 задняя балка лопнула во время медленного движения в транспортном потоке. После расследования, проведенного малайзийским Департаментом автомобильного транспорта (JPJ), дистрибьютор Chery Auto Malaysia объявил превентивный отзыв 600 автомобилей.
Тогда технические специалисты бренда объяснили дефект сбоем калибровки оборудования у зарубежного поставщика компонентов. В ходе планового обслуживания на заводе заменили сварочный наконечник автоматического аппарата, однако некорректная калибровка привела к недостаточному провару соединений на задних балках. Бракованные детали были установлены на 60 кроссоверов, произведенных 15 августа 2023 года, а под сервисную кампанию попали все машины с компонентами, выпущенными в период с 14 по 17 августа 2023 года.
Стоит отметить, что проблема касается исключительно бензиновой версии Omoda 5 с полузависимой торсионной балкой. Электрический кроссовер Omoda E5 оснащается независимой задней подвеской другой конструкции, поэтому кампания его не затронула. Сборка бензиновых машин для малайзийского рынка осуществляется крупноузловым методом (CKD) на заводе Inokom Corporation в Кулиме (штат Кедах). Спецификация включает 1,5-литровый турбомотор, вариатор и передний привод.
Вопросы без ответов
Новый инцидент ставит перед производителем серьезные вопросы. Пока неясно, входил ли пострадавший автомобиль в список потенциально дефектных партий и проходил ли он обслуживание у официального дилера. Ранее в Chery заявляли, что успешно связались со всеми владельцами 600 подозрительных машин и к концу мая 2024 года проверили 92% из них. Представители Chery Auto Malaysia пока не опубликовали официальный технический отчет по новому инциденту и не раскрыли дату производства пострадавшего кроссовера.
Ещё фотографии 3
