В этой статье
Бавarianский концерн расширяет линейку Neue Klasse третьей моделью — электрическим кроссовером iX4. Премьера базовой версии iX4 50 xDrive запланирована на март 2027 года, а стартовая цена составит 66 200 долларов без учета сбора за доставку. Сборка автомобилей будет вестись на новом заводе в венгерском Дебрецене. В базовую комплектацию уже включен пакет M Sport, придающий кузову более агрессивный вид.
Двигательная установка базовой модификации состоит из двух электромоторов с полным приводом, развивающих 463 л.с. (345 кВт) и 644 Н·м крутящего момента. Разгон до 96 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 209 км/ч. Энергоемкость используемой части батареи составляет 112,2 кВт·ч, что по предварительным расчетам компании по методике EPA обеспечивает запас хода до 689 км (428 миль). Окончательная сертификация Агентством по охране окружающей среды США еще не пройдена, поэтому цифра может измениться. На фоне современных конкурентов этот показатель выглядит довольно умеренно.
Зарядная инфраструктура реализована на 800-вольтовой архитектуре с поддержкой постоянного тока мощностью до 400 кВт. При идеальных условиях за 10 минут можно набрать запас хода около 296 км, а зарядка с 10 до 80 % займет 21 минуту. Также предусмотрена двунаправленная зарядка, позволяющая использовать аккумулятор для питания внешних потребителей.
Позже в 2027 году выйдет версия iX4 M60 xDrive с мощностью 603 л.с. (450 кВт) и моментом 875 Н·м. Ее разгон до 96 км/ц сокращается до 3,7 секунды, а предельная скорость растет до 240 км/ч. Подвеска получает адаптивные амортизаторы M, заднюю дифференциал с электронным управлением и переработанные настройки шасси. Стандартные 21-дюймовые диски и опциональные желтые акценты освещения, вдохновленные гоночными машинами бренда, подчеркивают спортивный характер. Тем не менее, даже в такой конфигурации автомобиль уступает в динамике некоторым трехлетним конкурентам.
Технологическое наполнение соответствует флагманскому уровню. Все версии получают панорамную стеклянную крышу полной длины и кузов с коэффициентом лобового сопротивления 0,23. Интерьер построен вокруг системы Panoramic iDrive: проекция на нижней части ветрового стекла дополняется 17,9-дюймовым центральным сенсорным экраном. Опционально доступен 3D-проектор на лобовом стекле, а голосовой ассистент интегрирован с технологией Amazon Alexa+. Система Highway Assistant обеспечивает управление без рук на скорости до 137 км/ч. Новый контроллер "Heart of Joy" интегрирует управление трансмиссией и шасси, обеспечивая скорость обработки данных в десять раз выше предыдущих систем. Насколько это переводится в удовольствие от вождения, покажет первый тест-драйв, которого мы с нетерпением ждем.
Ещё фотографии 4
