В этой статье
Второе поколение BMW iX3 уже доказало, что немецкий бренд способен создавать электромобили, соревнующиеся с лучшими азиатскими аналогами. Теперь марка представляет высокопроизводительную версию iX3 M60 xDrive, демонстрируя, что умеет строить не только эффективные, но и по-настоящему быстрые электрокары.
Как и остальные модели линейки, nouveльность получила батарею ёмкостью 112,2 кВт·ч, питающую двигатели на обеих осях. Основные изменения коснулись заднего мотора: он оснащён новым статором и более мощным инвертором. Совокупная выдача составляет 603 л.с. и 874 Н·м крутящего момента. По заявлению BMW, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды — быстрее, чем у заднеприводного BMW M3. Максимальная скорость поднята до 240 км/ч за счёт удлинённой передаточной оси задней редукции.
Зарядка от постоянного тока поддерживает мощность до 400 кВт, от переменного — 15,4 кВт. Официальные данные о запасе хода и времени зарядки пока не опубликованы.
Ключевая особенность шасси — бортовый компьютер "Heart of Joy", работающий в паре с новым стеком управления динамикой BMW M Dynamic Performance Control. Система обеспечивает поведение, характерное для полноценных M-автомобилей. Также переработана рекуперативная тормозная система: теперь она работает плавнее, чем на любых других моделях бренда.
Стандартная комплектация включает адаптивную M-подвеску с электронно управляемыми амортизаторами и обновлённое переменное отношение рулевого механизма, меняющее усилие в зависимости от режима вождения. Главное обновлениеHandling — электронно блокируемый M-спортивный дифференциал на задней оси. Дополнительно переработаны штанги стабилизаторов и усилена передняя часть подрамника.
Внешне M60 xDrive отличается фирменными световыми элементами по бокам от «почек», доступными жёлтыми дневными ходовыми огнями, стандартным пакетом M Sport и пакетом BMW Iconic Glow с настраиваемой подсветкой спереди и сзади. Базовые колёса — 21-дюймовые M-леги, в опции предлагаются варианты 21 и 22 дюйма.
Салон сохранил общую архитектуру: панорамную систему iDrive, скошенный центральный дисплей и опциональный 3D-проектор на лобовое стекло. Серийно устанавливаются M-спортивный руль с кнопками Boost Mode и M Mode, M-спортивные сиденья с 10-ти позиционной электроподстройкой и массажем, а также фирменная M-графика и цветовые акценты.
Для версии разработаны специализированные приложения: M Cockpit отображает ключевые параметры динамики, а M Drag Meter замеряет разгон. Стандартная аудиосистема из 13 динамиков с поддержкой Dolby Atmos завершает пакет.
Цены для рынка США пока не анонсированы, начало приёма заказов запланировано на конец января.
Ещё фотографии 4
