Czinger 21C Spyder: 1250 л.с. и открытый дизайн без компромиссов

Czinger 21C Spyder — третий вариант гиперкара Czinger, следующий за моделями 21C HDF и 21C VMax. Мощная установка: 750-конский турбированный V8 спереди и два электромотора на передней оси дают совместные 1250 л.с., акселерация 0–60 км/ч всего за 1,9 секунды. Серийный выпуск ограничен 30 экземплярами, цена старта — 2,75 млн долларов. Czinger планирует открытый вариант, ведь несмотря на перспективы космического туризма, идея открытого космического корабта остается в фантастике. 2028-й Czinger 21C Spyder становится ближайшей реальностью к convertible-rocketsport. Spyder объединяется с оригинальным 21C, длиннохвостным 21C Vmax и рекорд-сломным 21C HDF. Ближе духу к HDF, используя ту же аэродинамическую комплектацию, но теперь с съемным roof panel. Самов roof и усиление A-pillar добавляют 22 фунта, сухая масса 3571 фунт. Прижимная сила identical HDF: 3307 фунт с roof, 3267 фунт без. Design: longo low, carbon-fiber body, необычный салон с центральным сиденьем в-line, пассажир за водителем. Новая приборная панель заменяет сенсоры на физические контролы. Партнерство с Divergent Technologies: генеративный дизайн и аддитивное производство (3D-печать). Компоненты вроде dashboard «NeuralNode»: все в одной структуре, цифровая панель, vents климат-контроля, овальный руль, сияющие pods. Элегантно как скелет, матовой металл, шоколадная кожа, copper-hued carbon. Малому водителю не нужно радио, когда V8 за окном. 650 ватт vs 750 л.с. до 11 000 оборотов. Czinger спроектировал свой V8 для соблюдения экологических правил Калифорнии и контроля упаковки. Двигатель 2,9 литра (176 куб.дюймов), вес 231 фунт. Два турбины до 750 л.с., 7-ступенчатая single-clutch transmission Xtrac. Electric motors сглаживают переключения, общая мощность 1250 л.с., момент 691 фунт-нм. Electric motors позволяют стартовать сразу, пока двигатель нагревается. Бензиновый двигатель приводит в движение задние колеса, гибридная система может передавать энергию вперед, электромоторы передней оси — instant torque и all-wheel traction. Czinger заявляет 0-60 км/ч за 1,9 с, четверть мили за 8,7 с, топ-скорость 205 км/ч. Extreme performance: 21C HDF рекорды на пяти主要 circuits Калифорнии. Новое для Spyder — «BrakeNode»: 3D-printed integrated brake system, reduces unsprung mass на 1,5 фунт на corner, increases stiffness, better pedal feel, shorter stopping distance. Five-spoke staggered 20- и 21-inch wheels Michelin, open design. Unique design visible everywhere: underbody looks grown in vat, not assembled. Dual A-arm pushrod suspension с adjustable dampers, 4 настройки: Street до Track+. Only 30 customers, индивидуальная кастомизация color/material на interior, chassis, pedals, grilles, paint, carbon components. $2,75 million гарантирует уникальность в коллекции.