GAC Aion Ray 7: новый электроседан с технологиями роботакси

Один из ведущих китайских производителей электромобилей представил свою свежую разработку — обтекаемый седан GAC Aion Ray 7. Эта модель открывает новую серию Ray и базируется на заднеприводной платформе. В отличие от многих современных конкурентов, новинка не гонится за рекордной мощностью, фокусируясь на энергоэффективности и доступности для массового потребителя.

Техническая начинка Ray 7 включает в себя переднюю двухрычажную подвеску и пятирычажную конструкцию сзади. Электрокар будет комплектоваться аккумуляторами от лидера рынка CATL или собственного производства Yinpai Battery. Силовая установка представлена одним электромотором мощностью 241 л.с., установленным на задней оси. Таких характеристик вполне хватает для комфортной повседневной эксплуатации, при этом запас хода по циклу CLTC может достигать впечатляющих 700 км.

Особое внимание инженеры уделили аэродинамике и эффективности. Заявленный расход энергии составляет рекордные 9,7 кВт⋅ч на 100 км пути. В плане дизайна Ray 7 следует современным трендам: кузов в стиле фастбэк, стремительные линии и массивная светодиодная полоса во всю ширину передней части. Габариты новинки составляют 4960 мм в длину при колесной базе 2920 мм, что обещает просторный и комфортабельный салон.

Главной технологической изюминкой стала система интеллектуального управления. Ray 7 оснащен набором из 27 датчиков, включая лидар от Huawei и три 4D-радара миллиметрового диапазона. Программное обеспечение базируется на наработках компании WeRide для беспилотных роботакси 4-го уровня. Хотя законодательные и технические ограничения не позволяют задействовать полный автопилот, автомобиль способен самостоятельно передвигаться по заданным адресам и осуществлять автоматическую парковку в сложных условиях.